[实用新型]电气化铁路隧道内回流线下锚肩架

说明书

电气化铁路隧道内回流线下锚肩架，以提高安装效率，有效降低工程成本，减轻运营维护工作量。包括肩架本体、安装底座和拉线板，肩架本体包括肩架下部竖直段和肩架上部侧弯段，安装底座焊接固定在肩架下部竖直段上，拉线板焊接在肩架上部侧弯段的端部，穿过安装底座的化学锚栓或预留槽道的T头螺栓将该下锚肩架固定在隧道侧壁上。

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路接触网，特别涉及一种电气化铁路隧道内回流线下锚肩架。

背景技术

近年来我国电气化铁路发展迅速，尤其是西南艰险山区电气化铁路建设不断推进，这些线路显著特点是隧道长度占比很高，部分线路隧道长度占比甚至能达到80％。此类项目建设必须综合考虑施工难度和及后期运营维护的便捷性和可靠性，尽可能减少故障隐患点。回流线是电气化系统重要的组成部分，其安装质量直接决定着电气化系统建设质量和运营安全。为减少导线断线等故障影响范围，需根据规程规范要求将回流线分段进行下锚安装。隧道内安装作业空间有限，因此要求附加导线下锚肩架零部件尽量轻巧、紧凑、简单，便于安装施工；隧道内能见度低，运营维护不便，而各类导线悬挂点往往是故障易发点，因此要求附加导线下锚肩架故障隐患点尽可能少，实现本质安全。

目前，电气化铁路附加导线下锚肩架一般采用型钢及板材组焊成型，该方式结构复杂，组成构件多，加工工序较多，单重较大，单件成本较高，安装难度较大，同时还增加了工程成本；该方式焊点较多，增加了故障隐患点，增加了后期运维工作量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电气化铁路隧道内回流线下锚肩架，以提高安装效率，有效降低工程成本，减轻运营维护工作量。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的电气化铁路隧道内回流线下锚肩架，其特征是：包括肩架本体、安装底座和拉线板，肩架本体包括肩架下部竖直段和肩架上部侧弯段，安装底座焊接固定在肩架下部竖直段上，拉线板焊接在肩架上部侧弯段的端部，穿过安装底座的化学锚栓或预留槽道的T头螺栓将该下锚肩架固定在隧道侧壁上。

所述肩架本体由槽钢热弯形成肩架下部竖直段和肩架上部侧弯段。

本实用新型的有益效果是，该肩架主要受力件由单根槽钢热弯形成肩架下部竖直段和肩架上部侧弯段，合理利用槽钢截面特性，最大程度减少肩架构造尺寸，结构紧凑合理；减少主要杆件连接的焊点，减少了因加工质量原因导致的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型电气化铁路隧道内回流线下锚肩架的结构示意图；

图2是沿图1中A向的视图；

图3是沿图1中B向的视图。

图中示出构件名称及对应的标记标记：肩架本体1、底板2、筋板3、拉线板4。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细的说明。

参照图1至图3，本实用新型的电气化铁路隧道内回流线下锚肩架包括肩架本体1、安装底座和拉线板4，肩架本体1包括肩架下部竖直段和肩架上部侧弯段，安装底座焊接固定在肩架下部竖直段上，拉线板4焊接在肩架上部侧弯段的端部，穿过安装底座的化学锚栓或预留槽道的T头螺栓将该下锚肩架固定在隧道侧壁上。所述肩架本体1由槽钢热弯形成肩架下部竖直段和肩架上部侧弯段，合理利用槽钢截面特性，最大程度减少肩架构造尺寸，结构紧凑合理。减少主要杆件连接的焊点，减少了因加工质量原因导致的安全隐患。

参照图1和图3，所述安装底座由法兰板2和筋板3构成，法兰板2与槽钢底壁焊接，筋板3在槽钢两侧壁外纵向间隔设置，且与法兰板2板面、槽钢侧壁焊接，以提高整体强度和刚度。所述法兰板2板面上纵向、横向间隔设置供化学锚栓或预留槽道的T头螺栓穿过的安装孔。

以上所述只是用图解说明本实用新型电气化铁路隧道内回流线下锚肩架的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。