[实用新型]一种泵车用防护封门装置

说明书

本实用新型公开了一种泵车用防护封门装置，包括防护封门、第一铰链、第一伸缩式支撑机构、第一锁止结构和至少一个门板单元，所述防护封门包括封门框架和与所述封门框架相连的封板，所述封板上设有通孔；所述第一铰链的一端与所述防护封门相连，另一端用于泵车底座相连；所述第一伸缩式支撑机构的一端与所述封板相连，另一端用于泵车底座相连；所述第一锁止结构的一端与所述封板相连，另一端用于泵车底座相连，将所述封板与泵车底座锁止；所述门板单元覆盖在封板上对应的通孔处，与所述封板铰接。本实用新型不仅可以很好的对内部电器元件起到保护作用，同时可以方便打开，对内部结构空间可以有效观察，实现对内部液压电器元件进行检修。

技术领域

本实用新型属于泵车领域，具体涉及一种泵车用防护封门装置。

背景技术

混凝土泵车底座作为车身一部分，外侧面需要进行封堵，形成一个平整的车身侧面。同时，混凝土泵车底座的侧面放置有多种电器元件，需要经常检修和操作。在混凝土泵车工作过程中，底座上方会有混凝土降落，存在会对液压电器元件造成污染的风险，为此，通常会在底座侧面设置防护结构。

现有的防护结构主要为防护封门主体，防护封门主体顶面折边与底面折边连接于底座上，且顶面和底面折边的固定一般采用螺栓固定方式，不能活动开启。防护封门正面上开门，开门方式一般为一个上掀的小门板和一个左右开启的小门板。由于防护封门主体放入顶面与底面折边采用螺栓装配在底座上，整体防护封门与底座之间不具有相对开启的机构方式，只能通过开启封门正面的小门板进行内部观察和检修，存在空间上的局限性，会导致检修不方便的问题，如果面临检修空间不足的情况，则需要将防护封门整体拆下，才能将底座及内部元器件完全暴露出来。另外，由于顶面和底面均采用螺栓固定，没有调节余量，在装配过程中会存在不方便装配的问题。最后，由于现有的防护封门正面需要采用多个小门板，必须根据内部结构确定门板的位置，倘若布置方式不合理，则会对操作造成极大的不便。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种泵车用防护封门装置，不仅可以很好的对内部电器元件起到保护作用，同时可以方便打开，对内部结构空间可以有效观察，实现对内部液压电器元件进行检修。

为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种泵车用防护封门装置，包括：

防护封门，包括封门框架和与所述封门框架相连的封板，所述封板上设有通孔；

第一铰链，一端与所述防护封门相连，另一端用于泵车底座相连；

第一伸缩式支撑机构，一端与所述封板相连，另一端用于泵车底座相连；

第一锁止结构，一端与所述封板相连，另一端用于泵车底座相连，将所述封板与泵车底座锁止；

至少一个门板单元，所述门板单元覆盖在封板上对应的通孔处，与所述封板铰接。

作为本实用新型的进一步改进，当门板单元的数量大于1时，各门板单元结构相同，均包括：

第二铰链；

门板，通过第二铰链与所述封板相连，覆盖在所述封板上对应的通孔处；

第二伸缩式支撑机构，一端与所述封板相连，另一端与对应的门板相连；

第二锁止结构，一端与所述封板相连，另一端分别与对应的门板相连，将所述门板与封板进行锁止。

作为本实用新型的进一步改进，各门板上靠近封板的一侧设有密封条，当所述门板覆盖在封板上对应的通孔处时，所述密封条与封板接触，实现门板与封板之间的密封。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一伸缩式支撑机构和第二伸缩式支撑机构均为气弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一锁止结构包括相配合的第一门锁和第一锁止固定板。