[实用新型]一种吊块的弯曲成型模具

说明书

本方案公开了飞机辅助动力装置零部件领域的一种吊块的弯曲成型模具，包括上模板和下模板，下模板上设有圆形或圆弧形的成型通孔，成型通孔的边缘为95°的倒圆角；下模板的上表面至少连接有一组与吊块上的定位孔匹配的第一定位销；上模板的下表面连接有用于给吊块弯曲部位塑形的折弯凸模，折弯凸模位于成型通孔的正上方，折弯凸模的上端与上模板连接，折弯凸模下端的边缘也为95°的倒圆角，折弯凸模下端的外壁为圆弧形且与成型通孔同轴线。本方案中的模具结构简单，能较快完成吊块批量生产的弯曲加工，采用本模具弯曲吊块，工序简单，产品加工周期大大缩短，质量稳定，产品的一致性好。

技术领域

本实用新型属于飞机辅助动力装置的零部件领域，特别涉及一种吊块及其弯曲成型模具。

背景技术

在某型飞机的辅助动力装置(APU)控制器上使用了一种吊块(1)，该吊块(1)的结构如图1所示，其结构上包括水平部位和弯曲部位，弯曲部位包括倒圆角部(102)和弧面部(103)，倒圆角部(102)位于水平部位和弧面部(103)之间，弯曲部位被弯曲之前的形态为扇形，弯曲后倒圆角部(102)弯曲角度为95°，弧面部(103)的弧长小于圆的1/4周长，水平部位的两端各开设有一个定位孔(102)。这样的吊块(1)广泛使用在中、大型飞机和大型直升机上，因此使用量较大，为保证该产品的尺寸要求及质量稳定性，所以需要制定一套能满足产品质量要求的工艺方法，且工艺方法中使用的模具加工效率要求高。

实用新型内容

本实用新型意在针对现有某型飞机辅助动力装置控制器中使用的吊块，提供一种能够提高弯曲成型加工效率的模具。

本方案中的一种吊块的弯曲成型模具，包括上模板和下模板，下模板上设有圆形或圆弧形的成型通孔，成型通孔的边缘为95°的倒圆角；下模板的上表面至少连接有一组与吊块上的定位孔匹配的第一定位销；

上模板的下表面连接有用于给吊块弯曲部位塑形的折弯凸模，折弯凸模位于成型通孔的正上方，折弯凸模的上端与上模板连接，折弯凸模下端的边缘也为95°的倒圆角，折弯凸模下端的外壁为圆弧形且与成型通孔同轴线。

本方案的工作原理是：模具安装到液压机上，将吊块毛坯上的定位孔穿过第一定位销，吊块毛坯被固定在下模板上，而且吊块毛坯待弯曲的部分朝向成型通孔的方向。缓缓下压上模板，至上模板与下模板闭合，这个过程中，折弯凸模接触到吊块毛坯的待弯曲部位并压入成型通孔进行弯曲成型。

因为成型通孔的边缘为95°的倒圆角，且折弯凸模下端的边缘也为95°的倒圆角，所以吊块毛坯弯曲后与成型通孔边缘接触并形成的角为吊块95°倒圆角的内侧角，与上凸模接触并弯曲形成的角为吊块95°倒圆角的外侧角，因为成型通孔是圆形或圆弧形，且折弯凸模下端的外壁为圆弧形，且与成型通孔同轴线，吊块弯曲后位于成型通孔侧壁与下凸模之间的部分即为其弧面部。

本方案的有益技术效果是：本方案中的模具结构简单，能较快完成吊块批量生产的弯曲加工，采用本模具弯曲吊块，工序简单，产品加工周期大大缩短，质量稳定，产品的一致性好。

进一步，所述成型通孔为半圆形，所述折弯凸模包括均为半圆柱状的上凸模和下凸模，上凸模的直径大于成型通孔的直径。吊块毛坯被压入成型通孔的部位，外侧的弯曲弧度与成型通孔的弯曲弧度相同，内侧的弯曲弧度与下凸模的弯曲弧度相同。上凸模不会从成型通孔中通过，且抵持在吊块表面，避免对吊块的形态造成影响。

进一步，所述成型通孔为圆形，所述折弯凸模包括均为圆柱状的上凸模和下凸模，上凸模的直径大于成型通孔的直径。成型通孔为圆形，且相应的上凸模和下凸模为圆柱状，吊块毛坯的受力更均匀，弯曲成型得更好。

进一步，所述成型通孔横截面的周长大于吊块弧面部弧长的四倍，第一定位销有四组，且均匀分布在成型通孔的外周。由于弧面部的弧长小于圆的1/4周长，成型通孔为圆形的情况下，本方案中可以至少同时弯曲四个吊块，进一步的提高吊块弯曲成型的效率。