[实用新型]一种改善车辆路面噪声性能的地板加强结构

说明书

本实用新型提供一种改善车辆路面噪声性能的地板加强结构，能显著提高地板区域动刚度及降低该处振动导致的车内声压响应大小。该地板加强结构包括地板支撑板，所述地板支撑板的径向截面呈开口朝下的槽状，所述地板支撑板的底部开口的前后两侧均设有用于连接侧地板的底部翻边，所述地板支撑板的左侧端部的前后两侧均设有用于连接后围搭接板的左侧翻边，所述地板支撑板的右侧端部的前后两侧均设有用于连接后纵梁的右侧翻边。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，具体涉及一种改善车辆路面噪声性能的地板加强结构。

背景技术

随着汽车技术的不断推陈出新，对汽车的要求越来越高，其中对于驾驶员及乘客而言，在车内,枯燥无味又强烈的噪声会引起驾驶员及乘客心情烦躁，注意力分散，心绪不安，头昏脑胀甚至会像催眠曲一样使人疲劳困倦、打盹。研究资料表明高震动和高噪声易使司机疲劳，思维紊乱和注意力分散，从而引发各种交通事故。损害听力。因此，追求一个更安静，更平稳的驾乘环境，是非常迫切的。汽车的振动和噪声性能往往会是顾客在购车时的重要评价指标，因此广大消费者对车辆外观、多媒体配置等越来越关注的同时，也愈来愈注重车辆的NVH性能及操纵稳定性能，卓越的NVH性能和优异的操控驾乘感受会常常成为区分汽车品牌的重要因素之一，从而也直接影响着消费者的购买倾向。

汽车地板是汽车车身的组成部分，车身直接作为发动机和底盘各总成的安装基础。同时，行驶中道路的冲击及乘客、货物的重量也全部由车身承受。而底板一般是由单层金属板冲压而成，其周边与前后横梁、中通道及纵梁等结构焊接在一起，同时为了减轻整车的重量，前底板往往也是车身中最薄的钣金件之一。一般来说，车辆在运动中时，路面的激励通过轮胎的振动传递给悬架，然后通过悬架安装点传递给车身。车身的振动通过座椅、方向盘和地板直接传给乘客，同时车身的振动也会辐射出去，在车内产生噪声。控制地板的振动是噪声控制的最重要的目标之一。如果车身侧地板结构刚度不足，会导致悬架安装点到车内的传递函数过高，使得敏感度增加，影响车辆的NVH性能，也直接影响驾乘人员的驾驶感受和评价。

因此，地板结构的好坏直接影响着该区域的局部动刚度跟到车内的传递函数大小，进而影响着经由悬架安装点向车身的振动噪声传递性能，最终影响着整车的NVH性能。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种改善车辆路面噪声性能的地板加强结构，能显著提高地板区域动刚度及降低该处振动导致的车内声压响应大小。

根据本实用新型提供的改善车辆路面噪声性能的地板加强结构，包括地板支撑板，所述地板支撑板的径向截面呈开口朝下的槽状，所述地板支撑板的底部开口的前后两侧均设有用于连接侧地板的底部翻边，所述地板支撑板的左侧端部的前后两侧均设有用于连接后围搭接板的左侧翻边，所述地板支撑板的右侧端部的前后两侧均设有用于连接后纵梁的右侧翻边。

进一步的，为了加强地板支撑板的局部强度和刚度，所述地板支撑板的径向截面为上窄下宽的梯形槽状。

进一步的，所述底部翻边通过两层焊点与所述侧地板连接，所述右侧翻边通过两层焊点与所述后纵梁连接。

进一步的，所述左侧翻边通过三层焊点与后围搭接板连接，三层焊点处的焊接层依次为左侧翻边、后围搭接板、侧地板的翻边。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的地板支撑板结构，能够提供足够的强度和刚度，显著降低此处钣金振动，大大降低了由于该区域振动所导致的车内的噪声水平，有效提升顾客对整车的噪声性能和叔叔性能的满意度；

2、本实用新型的地板支撑板结构，工艺上采用钣金翻折直接成型，具有易于加工、适用于大批量生产和成本低的优点；

3、本实用新型的地板支撑板结构，采用三面搭接设计，在各个方向均能较好的保证力的传递，可以降低焊点发生撕裂的风险，提升车辆的耐久性能；