[实用新型]一种汽车空调气门芯

说明书

本实用新型涉及汽车附属设备零部件技术领域，特别涉及一种汽车空调气门芯，以解决现有技术中，缺少一种更加可靠的汽车空调用气门芯的技术问题。具体包括：气门芯主体一端为芯座部，另一端为弹性端；第一密封圈设置在所述气门芯主体的外周上，且被所述气门芯主体限制其沿所述气门芯主体径向方向的移动；第二密封圈设置在所述气门芯主体的外周上，并靠近所述芯座部、且被所述气门芯主体和所述芯座部限制其沿所述气门芯主体径向方向的移动。本技术方案具有密封性可靠，连接稳固，不易脱落的技术优势。

技术领域

本实用新型涉及汽车附属设备零部件技术领域，特别涉及一种汽车空调气门芯。

背景技术

汽车空调气门芯在故障状态下，将造成制冷空调的故障，而在更换汽车空调气门芯时，需要排除全部制冷液，如汽车空调气门芯反复故障，势必造成极大的浪费，汽车空调用气门芯相当于一个自动的止逆阀，作用是阻止回流，而现行方式中，汽车空调用气门芯产生故障的常见表现形式是汽车空调气门芯的密封部分容易脱落，进而使芯杆连座和弹簧动作发生不连贯，往复如此造成故障。

因此，现有技术中，缺少一种更加可靠的汽车空调用气门芯。

发明内容

本实用新型要解决现有技术中的缺少一种可靠的汽车空调用气门芯的技术问题，提供一种汽车空调气门芯。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：一种汽车空调气门芯，包括：

气门芯主体，其一端为芯座部，另一端为弹性端；

第一密封圈，其设置在所述气门芯主体的外周上，且被所述气门芯主体限制其沿所述气门芯主体径向方向的移动；

第二密封圈，其设置在所述气门芯主体的外周上，并靠近所述芯座部、且被所述气门芯主体和所述芯座部限制其沿所述气门芯主体径向方向的移动。

进一步地，所述第一密封圈的内径大于所述第二密封圈的外径；所述第一密封圈和所述第二密封圈的成型材质为丁晴橡胶。

进一步地，所述第一密封圈、所述第二密封圈在一剖视方向上看，其截面为圆形。

进一步地，所述气门芯主体包括：一体连接的第一密封衬部和第二密封衬部；

所述第二密封衬部的第二端固定连接所述芯座部；

所述第二密封衬部和所述芯座部之间构造出第一安装空间；所述第二密封圈位于所述第一安装空间内。

进一步地，在一剖视方向上看：

所述第一密封衬部上形成有凹陷结构，所述凹陷结构与所述第一安装空间相邻布置；

所述第一密封圈部分抵接在所述凹陷结构上。进一步地，在一剖视方向上看：

所述第二密封衬部形成有第一弯曲边；

所述第二密封圈的外周与所述第一弯曲边部分抵接。本实用新型具有以下的有益效果：

本技术方案具有密封性可靠，连接稳固，不易脱落的技术优势，具体体现为本技术方案的工作环境在R134a制冷剂中，气门芯在-30℃-120℃的范围内具有良好的密封性能，且芯杆连座、弹簧动作灵活，扭矩在1.7-3.4N.m范围之间，适用范围广。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。图1为本实用新型的结构示意图；

图中的附图标记表示为：

气门芯主体10、芯座部1、第一密封圈20、第二密封圈30、第一密封衬部11、第二密封衬部12、第一安装空间101、凹陷结构102、第一弯曲边103、芯杆连座50、弹簧60。

具体实施方式