[实用新型]曲轴减震器有效
| 申请号： | 202023247556.0 | 申请日： | 2020-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN214197102U | 公开（公告）日： | 2021-09-14 |
| 发明（设计）人： | 吴子健 | 申请（专利权）人： | 莱顿汽车部件（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/134 | 分类号： | F16F15/134 |
| 代理公司： | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人： | 杨林洁 |
| 地址： | 215024 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 曲轴 减震器 | ||
1.一种曲轴减震器，所述曲轴减震器包括带轮，所述带轮内设置有弹簧，所述弹簧由驱动盘驱动，其特征在于，所述弹簧的端部设置有保持架结构。
2.根据权利要求1所述的曲轴减震器，其特征在于，所述带轮内设置有两组所述弹簧和两组所述驱动盘，两组弹簧分别由两组驱动盘驱动，两组弹簧的端部均设置有保持架结构。
3.根据权利要求2所述的曲轴减震器，其特征在于，所述保持架结构为静音钢板保持架结构。
4.根据权利要求2所述的曲轴减震器，其特征在于，所述保持架结构包括固定连接的第一保持架结构和第二保持架结构，所述第一保持架结构的直径大于所述第二保持架结构的直径，所述第二保持架结构插入固定在所述弹簧端部的孔内，所述第一保持架结构覆盖所述弹簧的端部。
5.根据权利要求2所述的曲轴减震器，其特征在于，所述保持架结构固定在所述弹簧的端部并覆盖所述弹簧的端部。
6.一种曲轴减震器，所述曲轴减震器包括带轮，所述带轮内设置有弹簧，所述弹簧由驱动盘驱动，其特征在于，所述驱动盘上与弹簧接触的部位设置有保持架结构。
7.根据权利要求6所述的曲轴减震器，其特征在于，所述带轮内设置两组所述弹簧和两组所述驱动盘，两组弹簧分别由两组驱动盘驱动，两组驱动盘上与两组弹簧接触的部位均设置有保持架结构。
8.根据权利要求7所述的曲轴减震器，其特征在于，所述保持架结构为静音钢板保持架结构。
9.根据权利要求7所述的曲轴减震器，其特征在于，所述保持架结构为平面结构。
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