[实用新型]曲轴隔振器

说明书

本实用新型公开了一种曲轴隔振器，所述曲轴隔振器包括驱动盘，所述驱动盘通过紧固件固定在所述曲轴隔振器的轮毂与发动机的曲轴之间，所述驱动盘表面包括激光烧蚀结构，本实用新型的曲轴隔振器通过将驱动盘表面设置为激光烧蚀结构，能够增加驱动盘表面静摩擦力，满足驱动盘的高扭矩传递要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机零配件技术领域，具体涉及一种曲轴隔振器。

背景技术

曲轴隔振器作为安装在曲轴上和轮系上的隔振产品，需要传递发动机曲轴的扭矩到前端轮系当中为其它带轮提供动力，在其他工况下同时也需要将电机扭矩通过皮带传递到发动机曲轴上；而驱动盘作为曲轴隔振器当中传递扭矩的重要部件，它在螺栓压紧力的作用下需要保证一定的静摩擦力来满足传递扭矩要求。目前比较常见的增加驱动盘表面静摩擦力的方法包括在驱动盘上喷砂，在驱动盘上涂覆金刚石或为驱动盘增加摩擦片，而上述三种方式均有不足之处，摩擦片的成本较高，金刚石的涂覆工艺复杂、传递扭矩较为有限且成本较高，喷砂工艺较为简单和广泛，且成本低廉，但传递扭矩的能力却存在不足之处。

因此，需要一种新的技术方案以解决上述技术问题。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提出一种能够增加驱动盘表面静摩擦力，满足驱动盘高扭矩传递要求的曲轴隔振器。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：一种曲轴隔振器，所述曲轴隔振器包括驱动盘，所述驱动盘通过紧固件固定在所述曲轴隔振器的轮毂与发动机的曲轴之间，所述驱动盘表面包括激光烧蚀结构。

在一个具体的实施例中，所述激光烧蚀结构为激光烧蚀沟槽。

在一个具体的实施例中，所述激光烧蚀沟槽在所述驱动盘表面均匀排布。

在一个具体的实施例中，所述激光烧蚀沟槽具有波峰、波谷结构，相邻波峰间的平均间距为50微米～70微米。

在一个具体的实施例中，所述波峰平均高度为8微米～14微米。

在一个具体的实施例中，所述激光烧蚀结构将所述驱动盘传递扭矩增加了770Nm。

在一个具体的实施例中，所述驱动盘表面还包括喷砂结构。

在一个具体的实施例中，所述激光烧蚀结构覆盖在喷砂结构上。

在一个具体的实施例中，所述驱动盘与发动机的曲轴刚性连接。

在一个具体的实施例中，所述紧固件为螺栓组件。

本实用新型提出的曲轴隔振器，通过将驱动盘表面设置为激光烧蚀结构，能够增加驱动盘表面静摩擦力，满足驱动盘高扭矩传递要求，且驱动盘激光烧蚀结构的面积和粗糙程度可根据实际应用需求来定义以节约成本，曲轴隔振器原有内部结构不会有影响，只是聚焦于增大扭矩传递能力而进行的驱动盘表面的结构调整；成本增加较小，工艺简单，且比其他技术有较大扭矩增加优势；可以更稳定零件本身的性能，保证零件能在越来越苛刻的环境下应用。

附图说明

图1是本实用新型中实施例中的曲轴隔振器中驱动盘组装图。

图2是本实用新型中实施例中的曲轴隔振器中另一角度的驱动盘组装图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型中的曲轴减震器的优选实施方式作进一步的详细描述。

如图1-2所示，为本实施例中提出的一种曲轴隔振器，该曲轴隔振器包括驱动盘1，驱动盘1通过紧固件固定在曲轴隔振器的轮毂2与发动机的曲轴3之间，该驱动盘1表面包括激光烧蚀结构4。可理解地，该紧固件可以为螺栓组件等紧固件。

本实施例中，该驱动盘1与发动机的曲轴3刚性连接以使得各部件之间紧固连接。