[实用新型]一种具有防撞结构的自动驾驶辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种具有防撞结构的自动驾驶辅助装置，包括连接板和旋转轴，所述连接板的两侧设置有固定块，且连接板的右侧固定筒，所述固定筒的右侧连接有弹簧柱，且弹簧柱的右侧安装有连接筒，所述旋转轴安装与连接筒右侧，且旋转轴的两侧安装有调节环，所述调节环的右侧安装有支撑臂，且支撑臂的右侧连接有防撞梁。该具有防撞结构的自动驾驶辅助装置，通过弹簧柱对连接筒有效支撑，使弹簧柱通过自身弹力对连接筒进行有效减震与支撑的作用，当发生碰撞时，使支撑臂通过旋转轴在连接筒上有效转动，可实现通过支撑臂有效转动完成缓冲的作用，以及旋转调节环对旋转轴与支撑臂之间进行固定，可实现增大防撞减震的硬度的作用。

技术领域

本实用新型涉及自动驾驶辅助装置技术领域，具体为一种具有防撞结构的自动驾驶辅助装置。

背景技术

自从汽车发展的前数十年以来它们就已经配备有保险杠作为防撞结构件，该防撞结构件安装至汽车的前部以便如果发生碰撞则用来承受冲击力以防止或限制对汽车的内部损害。

目前市场上出现许多具有防撞结构的自动驾驶辅助装置，但是大部分固定装置不佳容易带着脱落的风险，以及减震装置不佳，不能启动有效支撑的作用，其次是防撞装置不佳，容易导致车体受损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防撞结构的自动驾驶辅助装置，以解决上述背景技术中提出的固定装置比较，减震装置不佳和防撞装置不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞结构的自动驾驶辅助装置，包括连接板和旋转轴，所述连接板的两侧设置有固定块，且连接板的右侧固定筒，所述固定筒的右侧连接有弹簧柱，且弹簧柱的右侧安装有连接筒，所述旋转轴安装与连接筒右侧，且旋转轴的两侧安装有调节环，所述调节环的右侧安装有支撑臂，且支撑臂的右侧连接有防撞梁。

优选的，所述连接板与固定块之间为焊接连接，且固定块关于连接板中轴线对称设置。

优选的，所述固定块与固定筒之间为卡合连接，且固定筒关于连接板中轴线对称设置。

优选的，所述固定筒与弹簧柱之间为嵌套连接，且固定筒与连接筒之间为卡合连接。

优选的，所述连接筒与支撑臂之间通过旋转轴构成转动结构，且旋转轴与调节环之间为螺纹连接。

优选的，所述调节环与支撑臂之间为嵌套连接，且支撑臂与防撞梁之间为卡合连接。

优选的，所述防撞梁的右侧安装有防潮壳，且防潮壳的内侧设置有检测辅助器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有防撞结构的自动驾驶辅助装置，通过固定块将连接板与车身进行有效固定，使连接板完成对右侧装置平稳支撑，其次通过连接连接板与固定筒，通过固定筒固定弹簧柱的，可实现通过固定筒对弹簧柱稳定固定的作用；

2、该具有防撞结构的自动驾驶辅助装置，通过弹簧柱对连接筒有效支撑，使弹簧柱通过自身弹力对连接筒进行有效减震与支撑的作用，当发生碰撞时，使支撑臂通过旋转轴在连接筒上有效转动，可实现通过支撑臂有效转动完成缓冲的作用，以及旋转调节环对旋转轴与支撑臂之间进行固定，可实现增大防撞减震的硬度的作用；

3、该具有防撞结构的自动驾驶辅助装置，通过支撑臂对防撞梁进行平稳支撑，以及通过在防撞梁外侧设置防潮壳，可实现通过防潮壳对防撞梁进行有效防护的作用，其次在防潮壳内侧安装检测辅助器，可实现通过检测辅助器进行对车体进行自动驾驶辅助装置的作用。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型右视结构示意图；

图4为本实用新型支撑臂右视结构示意图。