[实用新型]一种附加支持臂的刹车轮

说明书

本实用新型涉及一种附加支持臂的刹车轮，其特征在于，包括支持臂伸缩机构和双排轮机构，所述支持臂伸缩机构设置在所述双排轮机构上；所述支持臂伸缩机构包括减速器套筒、两根支持臂短杆和两根支持臂长杆，所述减速器套筒套装在所述双排轮机构的双排轮架上且可上下滑动，所述减速器套筒与所述双排轮架之间的间隙内设置有内置弹簧；所述两根支持臂长杆对称设置，且所述支持臂长杆上端与所述减速器套筒转动连接；所述两根支持臂短杆对称设置，且所述支持臂短杆一端与所述双排轮架转动连接，另一端与相对应的支持臂长杆中部转动连接。本实用新型结构简单，组装方便，工作稳定安全，能够满足车轮运动过程中对不同运动情况的需求。

技术领域

本实用新型属于车轮技术领域，具体涉及一种附加支持臂的刹车轮。

背景技术

对于现在小型推车的车轮，车轮的刹车一般是通过脚踏板的杠杆结构来挤压车轮，用摩擦力使得车轮锁死。车轮这样锁死后，与地面的接触面积小，只受到了地面给与的竖直方向上的一个约束，在车轮单独使用或者两个车轮并排使用时，不能保证车轮的稳定性。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型设计了一种附加支持臂的刹车轮，旨在保证小型推车领域中单轮和双轮推车的稳定性和安全性。

为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型采用了以下方案：

一种附加支持臂的刹车轮，包括支持臂伸缩机构和双排轮机构，所述支持臂伸缩机构设置在所述双排轮机构上；所述支持臂伸缩机构包括减速器套筒、两根支持臂短杆和两根支持臂长杆，所述减速器套筒套装在所述双排轮机构的双排轮架上且可上下滑动，所述减速器套筒与所述双排轮架之间的间隙内设置有内置弹簧；所述两根支持臂长杆对称设置，且所述支持臂长杆上端与所述减速器套筒转动连接；所述两根支持臂短杆对称设置，且所述支持臂短杆一端与所述双排轮架转动连接，另一端与相对应的支持臂长杆中部转动连接。

进一步，所述支持臂长杆上端与所述减速器套筒之间通过转动销轴连接；所述支持臂短杆的两端分别通过相对应的转动销轴与所述双排轮架和所述支持臂长杆中部转动连接。

进一步，所述支持臂伸缩机构还包括对称设置的两个活动夹，所述活动夹的上部与所述减速器套筒转动连接，所述活动夹的上端通过相对应的连接弹簧与所述减速器套筒连接，所述活动夹下部设置有棘齿结构与所述双排轮架上的棘条配合。

进一步，所述活动夹的上部通过转动销轴与所述减速器套筒转动连接。

进一步，所述减速器套筒上与所述双排轮架上棘条的对应处设置有豁口，所述活动夹位于所述豁口处。

进一步，所述减速器套筒的本体是阶梯状圆筒结构。

进一步，所述双排轮机构包括双排轮架和两个车轮，所述车轮通过相应的轴套和销钉设置在所述双排轮架上。

进一步，所述双排轮架呈倒T形结构。

当刹车制动时，下压支持臂伸缩机构中的减速器套筒，所述减速器套筒带动支持臂短杆和支持臂长杆向外旋转张开，使得所述支持臂长杆的下端低于车轮下沿，从而使所述车轮达到减速刹车的目的；

当刹车制动结束时，释放所述减速器套筒，在内置弹簧的作用下，所述减速器套筒上升并带动所述支持臂短杆和支持臂长杆向内旋转收缩，使得所述支持臂长杆的下端高于所述车轮下沿，从而使所述车轮处于可行走状态。

进一步，当所述车轮处于制动状态时，利用活动夹上的棘齿结构与双排轮架上相对应的棘条契合锁死；当结束制动状态时，压缩连接弹簧解除所述活动夹上的夹棘齿结构与所述棘条的契合，以方便所述减速器套筒上升。

该附加支持臂的刹车轮具有以下有益效果：

（1）本实用新型结构简单，组装方便，工作稳定安全，能够满足车轮运动过程中对不同运动情况的需求。