[实用新型]一种滚装船液舱测深结构有效
申请号: | 202023248492.6 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN213985285U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 张冯君;卢永勇;李国荣;魏东亮;王振宇 | 申请(专利权)人: | 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 |
主分类号: | G01F23/04 | 分类号: | G01F23/04 |
代理公司: | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人: | 徐蓓;郭雪丽 |
地址: | 211402 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装船 测深 结构 | ||
本实用新型提供了一种滚装船液舱测深结构,所述滚装船包括燃油储存舱、空舱和测深管,所述空舱位于燃油储存舱靠近舷侧一端,所述燃油储存舱包括储存舱本体和延伸部,所述延伸部位于储存舱本体靠近舷侧一端,所述空舱在靠近燃油储存舱一侧面上设有凹陷部,所述延伸部的底部和凹陷部的底部均与储存舱本体的底部位于同一水平面,延伸部的深度与储存舱本体的深度相同,延伸部自储存舱本体靠近舷侧一端延伸至凹陷部内,所述测深管位于凹陷部内,下端置于延伸部的底部,上端延伸至燃油储存舱上部的甲板以上。本实用新型提供的滚装船液舱测深结构,既不占用车道米,又不影响货舱滚装处所的空间,满足船员最直观的测量方式和液位读取。
技术领域
本实用新型属于船舶制造技术领域,特别涉及一种滚装船液舱测深结构。
背景技术
为检测船舱内液体灌注和疏干情况,以及确定压载水,海损漏水,燃油,滑油及舱底水的多少,各隔舱内要装置测深管。舱内的液体高度通过手动测深尺来测定,测深尺前端带重锤,量尺上刻度的浸湿部分可确定液舱中的液面高度。根据规范要求,测深管尽可能竖直布置,其目的是为了确保测深锤在测深管内顺利下放至舱室底部,同时量尺刻度浸湿部分的读数尽可能的准确。
根据滚装船的特点,滚装船货舱甲板需要装载汽车,甲板面下方的液舱,传统测深管的布置,会占用货舱的装载空间和车辆的行驶路线,占用船舶的车道米。根据现行规范,在无法布置测深管的情况下,可以有等效的替代方式。大部分船舶往往选用液位遥测传感器或者液位计等方式代替传统的机械测深。导致的不利影响是成本上的增加,以及在测量精度和准度上缺少了最直观的机械依靠。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型提供了一种滚装船液舱测深结构,既不占用车道米,又不影响货舱滚装处所的空间,满足船员最直观的测量方式和液位读取。
为实现上述目的,本实用新型采用如下的技术方案:
一种滚装船液舱测深结构,所述滚装船包括燃油储存舱、空舱和测深管,所述空舱位于燃油储存舱靠近舷侧一端,所述燃油储存舱包括储存舱本体和延伸部,所述延伸部位于储存舱本体靠近舷侧一端,所述空舱在靠近燃油储存舱一侧面上设有凹陷部,所述延伸部的底部和凹陷部的底部均与储存舱本体的底部位于同一水平面,延伸部的深度与储存舱本体的深度相同,延伸部自储存舱本体靠近舷侧一端延伸至凹陷部内,所述测深管位于凹陷部内,下端置于延伸部的底部,上端延伸至燃油储存舱上部的甲板面以上。
进一步的,所述延伸部垂直于储存舱本体。
进一步的,所述延伸部为长方体结构。
进一步的,所述凹陷部横截面呈长方形,凹陷部的深度与延伸部位于凹陷部内的长度相同,延伸部位于凹陷部内的长度满足规范燃油储存舱保护Marpol 12A里定义的距离外板>w >h的要求。
进一步的,所述测深管上端距离甲板面的高度为800mm~1000mm。
进一步的,所述液舱还包括压载舱,所述压载舱横截面呈“L”,所述储存舱本体位于压载舱的低平台上部,压载舱高平台的上端面与储存舱本体的上端面位于同一水平面上,所述延伸部穿设压载舱的高平台延伸至凹陷部内。
本实用新型的滚装船液舱测深结构,在将甲板下方的燃油储存舱一侧增设向舷侧延伸的延伸部,将延伸部作为原燃油储存舱的一部分,同时在该侧的空舱处设置凹陷部,延伸部延伸至凹陷部内,将测深管置于位于凹陷部的延伸部内,本实用新型的测深管结构不影响滚装处所车辆的装载空间,解决了滚装船若干液舱测深管布置和船舶滚装处所装载之间的矛盾,在满足规范的同时节约了额外增加液位传感器的成本。
附图说明
图1为本实用新型所述的滚装船液舱测深结构俯视图;
图2为图1中A-A方向视图;
图3为图1中B-B方向视图;
图4为图3中C部分放大图。
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