[实用新型]一种汽车减震器用防滑顶盖

说明书

本实用新型提供了一种汽车减震器用防滑顶盖，包括固定块，固定块表面开有若干螺孔，固定块中间开有伸出口，固定块下方设置有活塞柱，活塞柱贯穿至活塞柱下端，固定块下表面固定有防滑垫，活塞柱外侧固定有防滑套，防滑垫和防滑套设置成一体结构，防滑套位于活塞柱处外侧设置有若干层防滑圈，若干防滑圈从上至下均匀排列在防滑垫下方，活塞柱下端外侧设置有台阶柱，台阶柱上方开有安装槽，安装槽位于活塞柱外侧，防滑套下端嵌入在安装槽内；本装置在减震器端口上螺纹安装固定块，且在固定块下表面设置活塞柱，通过防滑垫和防滑套进行防滑，解决了现有减震器只能通过金属端盖螺纹固定，安装时无法防滑，容易松动脱落的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车减震器技术领域，具体涉及一种汽车减震器用防滑顶盖。

背景技术

“减振器”一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器，减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用，例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。

现有技术的减震器上方均安装有顶盖，现有的顶盖大多是直接将金属顶盖通过螺钉固定在减震器端面上，减震器减震震动时产热，热胀冷缩导致顶盖松动，造成减震器使用时出现噪音或顶盖脱落，因此需要一种专用的汽车减震器防滑顶盖。

实用新型内容

本实用新型针对现有减震器只能通过金属端盖螺纹固定，安装时无法防滑，容易松动脱落的问题，提供了以下技术方案：

一种汽车减震器用防滑顶盖，包括固定块，所述固定块表面开有若干螺孔，所述固定块中间开有伸出口，所述固定块下方设置有活塞柱，所述活塞柱贯穿至活塞柱下端，所述固定块下表面固定有防滑垫，所述活塞柱外侧固定有防滑套，所述防滑垫和防滑套设置成一体结构，所述防滑套位于活塞柱处外侧设置有若干层防滑圈，若干所述防滑圈从上至下均匀排列在防滑垫下方，所述活塞柱下端外侧设置有台阶柱，所述台阶柱上方开有安装槽，所述安装槽位于活塞柱外侧，所述防滑套下端嵌入在安装槽内。

较佳的，所述防滑圈的截面是直角三角形结构，斜边朝上安装。

较佳的，若干所述防滑圈至少为3个。

较佳的，所述防滑圈的外圈直径大于台阶柱的外径。

较佳的，所述固定块为三角形块，所述防滑垫配合固定块为三角形垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置在减震器上安装固定块，在固定块下方设置活塞柱，以活塞柱嵌入安装在减震器中增加稳定性，且在固定块下方安装防滑垫，增加减震器外壳端面的防滑性和防松动，在活塞柱外侧安装防滑套，使活塞柱安装在减震器内部分具有良好的防滑性；同时，在活塞柱下端外侧增加台阶柱和安装槽，将防滑套下端嵌在安装槽内，保证了防滑套结构的稳定性，避免向减震器内安插活塞柱时使防滑套变形或折叠，影响减震器的使用性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型实施例的俯视图；

图2为本实用新型实施例的仰视图；

图3为本实用新型实施例的剖视图；

本实用新型实施例最主要包含以下元件符号：

固定块-1、螺孔-101、伸出口-102、活塞柱-2、台阶柱-201、安装槽-202、防滑垫-3、防滑套-4、防滑圈-401。

具体实施方式