[实用新型]一种货车转弯危险区域的演示教具有效
申请号: | 202023249286.7 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN213904708U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 赵洹琪;李君;马金路;朱弘昊;赵文松;王政阳;李齐;张骞;邵东;肖鹏飞;刘艳;丛浩哲 | 申请(专利权)人: | 公安部道路交通安全研究中心 |
主分类号: | G09B25/00 | 分类号: | G09B25/00 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 张琳琳 |
地址: | 100000 北京市东城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货车 转弯 危险 区域 演示 教具 | ||
本实用新型提供一种货车转弯危险区域的演示教具,包括:第一半圆板,其上设置有第一颜色,所述第一半圆板具有第一半径;第二半圆板,设置在所述第一半圆板的一侧,所述第二半圆板具有第二半径,所述第二半径小于所述第一半径,所述第一半圆板上位于第一半径与第二半径之间的区域设置有演示区;通过转动第三半圆板,第三半圆板在转动过程中会将演示区逐渐显露出来,此时第二半径划过的区域为机动车内轮所覆盖的区域,第一半径划过的区域为机动车外轮所覆盖的区域。当第三半圆板完成转动动作后,会在第一半圆板上的演示区上形象的展示出内轮差所能覆盖的区域,进而可以有效地起到展示和提醒的作用。
技术领域
本实用新型涉及教具技术领域,具体涉及一种用于展示车辆行走盲区的教具。
背景技术
大型车辆包括大型货车、大型客车等,大多承担着城市物流配送、货物运输、客流运输等功能,对城市发展具有不可替代的作用。但是,大型车辆的通行安全一直是城市道路交通管理的难题,超过1/5涉及大型车辆的交通事故形态是刮撞非机动车和行人,由于大型车辆体积大、重量大、车身长,在交叉口转向、掉头时容易出现视觉盲区和内轮差,对直行车辆、非机动车、行人通行造成干扰,存在较大安全隐患。
因此,为了起到更好的对公众进行教育的目的,需要提高一种可以直观展示车辆内轮差的教具。
实用新型内容
因此,本实用新型在于提供一种货车转弯危险区域的演示教具。
为此,本实用新型提供一种货车转弯危险区域的演示教具,包括:第一半圆板,其上设置有第一颜色,所述第一半圆板具有第一半径;第二半圆板,设置在所述第一半圆板的一侧,所述第二半圆板具有第二半径,所述第二半径小于所述第一半径,所述第一半圆板上位于第一半径与第二半径之间的区域设置有演示区,所述第二半圆板设置有第二颜色;第三半圆板,与第一半圆板同轴设置并可转动地夹设在所述第一半圆板和所述第二半圆板之间,并覆盖所述演示区,所述第三半圆板上设置有第二颜色,所述第一颜色与所述第二颜色不同。
本实用新型提供的货车转弯危险区域的演示教具,所述第一半圆板、所述第二半圆板和所述第三半圆板之间通过纵向杆同心连接。
本实用新型提供的货车转弯危险区域的演示教具,所述纵向杆呈管状设置。
本实用新型提供的货车转弯危险区域的演示教具,所述第三半圆板上位于所述演示区的部位设置有拉动部。
本实用新型提供的货车转弯危险区域的演示教具,所述拉动部为汽车模型,其中,所述汽车模型的前轮与所述纵向杆轴线之间的距离为第一半径,所述汽车模型的后轮与所述纵向杆轴线之间的距离为第二半径。
所述汽车模型的前轮与所述纵向杆之间设置有第一半径杆,所述汽车模型的后轮与所述纵向杆之间设置有第二半径杆,所述第一半径杆和所述第二半径杆适于相对所述纵向杆发生转动。
本实用新型提供的货车转弯危险区域的演示教具,所述第一颜色为暖色,所述第二颜色为冷色。
本实用新型提供的货车转弯危险区域的演示教具,所述第一颜色为黄色,所述第二颜色为蓝色。
本实用新型提供的货车转弯危险区域的演示教具,还包括:挡板,与所述第二半圆板相连接,所述第三半圆板适于转动至所述挡板下方。
本实用新型技术方案,具有如下优点:
1.本实用新型提供的货车转弯危险区域的演示教具,包括:第一半圆板,其上设置有第一颜色,所述第一半圆板具有第一半径;第二半圆板,设置在所述第一半圆板的一侧,所述第二半圆板具有第二半径,所述第二半径小于所述第一半径,所述第一半圆板上位于第一半径与第二半径之间的区域设置有演示区,所述第二半圆板设置有第二颜色;第三半圆板,与第一半圆板同轴设置并可转动地夹设在所述第一半圆板和所述第二半圆板之间,并覆盖所述演示区,所述第三半圆板上设置有第二颜色,所述第一颜色与所述第二颜色不同。
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