[实用新型]一种新型减速带

说明书

本实用新型公开了一种新型减速带，包括一个主体和两个拼接体，主体包括中心体和底座，中心体的纵截面呈中心对称的六边形，中心体的底面与底座的顶部中间位置相连接，其中底座的两侧相对应的位置设有数个第一安装孔，且中心体的下侧面与第一安装孔相对应的位置均设有插块，拼接体的纵截面呈等腰三角形，拼接体的两个侧面均设有与插块适配的插槽，且插槽的槽底开设有与第一安装孔位置相对应的第二安装孔。本实用新型采用拼装结构，设计合理，结构简单，拆装方便，提高了使用维护的灵活性，一定程度上控制了道路维护的成本。

技术领域

本实用新型属于减速带技术领域，具体涉及一种新型减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施 , 形状一般为条状，材质主要是橡胶，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

现有的减速带在使用过程中容易出现部分破损，即在车轮经过的部分发生局部破损；由于需要减速的道路大多为单行道，使得减速带的一侧受力频次加大，致使减速带的单侧破损。现有的减速带大多为整体式结构，局部破损就需要整体更换，一定程度上增加了道路维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型减速带，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种新型减速带，其结构要点在于：包括一个主体和两个拼接体，主体包括中心体和底座，中心体的纵截面呈中心对称的六边形，其中中心体具有顶面、底面、两个上侧面、两个下侧面和两个立面，且中心体的顶面和底面相平行，上侧面和下侧面均为斜面，中心体的底面与底座的顶部中间位置相连接，其中底座的两侧相对应的位置设有数个第一安装孔，且中心体的下侧面与第一安装孔相对应的位置均设有插块，拼接体的纵截面呈等腰三角形，其中拼接体插设于中心体和底座之间，且拼接体的一个侧面与中心体的下侧面抵触连接，拼接体的另一个侧面与中心体的上侧面处于同一个平面，拼接体的两个侧面均设有与插块适配的插槽，且插槽的槽底开设有与第一安装孔位置相对应的第二安装孔。

作为优选的，中心体和底座为一体设置或通过螺栓固定在一起。

作为优选的，中心体的纵截面呈中心对称、非等边的六边形。

与现有技术相比，本实用新型采用拼装结构，设计合理，结构简单，拆装方便，提高了使用维护的灵活性，一定程度上控制了道路维护的成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图中：1-主体，2-拼接体，3-中心体，4-底座，5-顶面，6-底面，7-上侧面，8-下侧面，9-立面，10-第一安装孔，11-插块，12-插槽，13-第二安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。