[实用新型]一种双燃料矢量点火器有效
申请号: | 202023249721.6 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN214094590U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 任艳平;李名家;吴艳;孙鹏;李雅军;冉军辉;齐秀龙 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
主分类号: | F23R3/34 | 分类号: | F23R3/34;F23R3/36;F23Q9/08 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 高倩 |
地址: | 150078 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 矢量 点火器 | ||
一种双燃料矢量点火器,属于燃气轮机领域。本实用新型的目的是为了解决现有的点火燃料以及点火通道单一、出火方向固定的问题。当使用液体燃料点火时,液体燃料从液体喷嘴壳体内的横腔通入,经过滤芯过滤杂质后,沿着竖直腔的内壁进入竖直腔,而后由液体燃料入口进入液体燃料环腔,再由液体燃料环腔进入旋流槽,由旋流槽进入液体燃料喷口,因为液体燃料喷口和旋流槽的空隙都非常小,液体燃料经过液体燃料喷口和旋流槽,从液体燃料喷口出来的是雾化后的油雾,该油雾与套筒内的空气混合后,可由点火电嘴点燃后形成火焰用于燃气轮机启动点火。它能够实现双燃料点火。
技术领域
本实用新型涉及燃气轮机燃烧室点火的一种双燃料矢量点火器,属于燃气轮机领域。
背景技术
随着工业现代化的发展及能源种类的多元化,燃气轮机在船舶推进、石油化工、火力发电、油气开采、航空航天、分布式能源等领域得到了日益广泛的应用。燃烧室作为燃气轮机三大部件之一,其性能直接影响机组的整体性能。燃烧室的点火是燃气轮机启动过程中的重要一环,任何一台燃气轮机都装有专用的点火设备,通过它可以向燃烧室输入一定能量来点燃燃烧室中燃料与空气混合物。为应对燃气轮机燃料的多元性及对点火的高可靠性要求,需要可以实现气体、液体燃料任意点火的性能优良的点火器。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的点火燃料以及点火通道单一、出火方向固定的问题。现提供一种双燃料矢量点火器。
一种双燃料矢量点火器,所述点火器包括点火器壳体1、套筒2、矢量火焰管3、点火电嘴4、液体喷嘴壳体8、压紧旋塞11、旋流器12、液体燃料喷口件13、气体燃料喷口件14和滤芯15,
液体喷嘴壳体8内部开设竖直腔和横腔,横腔和竖直腔相通,横腔内设置滤芯15,
竖直腔内依次安装液体燃料喷口件13、旋流器12和压紧旋塞11,液体燃料喷口件13安装在竖直腔内底部,液体燃料喷口件13为圆筒体,旋流器12设置在圆筒体内,旋流器12与液体燃料喷口件13之间形成液体燃料环腔12-1,在液体燃料环腔12-1对应的液体燃料喷口件13上,液体燃料喷口件13周向开设多个液体燃料入口13-1,多个液体燃料入口13-1与液体燃料环腔12-1相通,在旋流器12上开设旋流槽12-2,液体燃料环腔12-1出口连接旋流槽12-2入口,旋流槽12-2出口连接液体燃料喷口13-2;压紧旋塞 11设置在旋流器12的顶部,压紧旋塞11用于将旋流器12固定在竖直腔的中轴线的位置;
液体喷嘴壳体8的底部与点火器壳体1通过螺钉6连接,以液体喷嘴壳体8底部中心开口为轴在点火器壳体1内开设楔形腔和与楔形腔连通的斜腔,套筒2插入点火器壳体1内,套筒2与楔形腔底部连通,矢量火焰管3从套筒2底部插入套筒2内,矢量火焰管3 与套筒2的配合面为球形,矢量火焰管3能够相对套筒2进行偏转,
气体燃料喷口件14设置在点火器壳体1内,气体燃料喷口件14与点火器壳体1之间形成气体燃料环腔14-1,在气体燃料喷口件14上周向开设多个气体燃料喷口14-2,气体燃料环腔14-1通过气体燃料喷口14-2与套筒2连通,点火电嘴4插入斜腔内,且点火电嘴4的喷嘴朝向套筒2内。
优选地,所述点火器还包括螺帽垫片9和螺帽10,
压紧旋塞11从竖直腔的顶端插入,压紧旋塞11的顶部露在液体喷嘴壳体8外,通过螺帽10的内螺纹与压紧旋塞11顶部的外螺纹配合,将压紧旋塞11固定在液体喷嘴壳体 8上,压紧旋塞11上套有螺帽垫片9,螺帽10与液体喷嘴壳体8之间通过螺帽垫片9密封。
优选地,所述点火器还包括电嘴垫片5,
点火电嘴4上套有电嘴垫片5,通过点火电嘴4的外螺纹和和斜腔的内螺纹将点火电嘴4固定在斜腔上,点火电嘴4与斜腔之间通过电嘴垫片5密封。
优选地,所述点火器还包括气体燃料通管16,
气体燃料通管16与环腔14-1连接。
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