[实用新型]一种新能源汽车用安全电容器有效

专利信息
申请号: 202023250462.9 申请日: 2020-12-29
公开(公告)号: CN213635721U 公开(公告)日: 2021-07-06
发明(设计)人: 陈晓光 申请(专利权)人: 杭州捷豪科技有限公司
主分类号: H01G4/40 分类号: H01G4/40;H01G4/224;H01G4/002;H01G2/02;H01G2/10
代理公司: 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 代理人: 林淡如
地址: 311100 浙江省杭州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 安全 电容器
【说明书】:

实用新型公开了一种新能源汽车用安全电容器,包括电容器本体,电容器本体的正面开设有第一放置槽,第一放置槽的内部固定安装有正极滤波器,正极滤波器的顶部固定安装有正极连接线,正极滤波器的远离第一放置槽的一端固定安装有正极接头,电容器本体的正面开设有第二放置槽,第二放置槽的内部固定安装有负极滤波器,负极滤波器的顶部固定安装有负极连接线。通过安装的正极滤波器和负极滤波器可以当连接正极接头与负极接头时,可以对电源线中特定频率的频点或该频点以外的频率进行有效滤除,得到一个特定频率的电源信号,或消除一个特定频率后的电源信号,以此可以大大提高设备使用时的安全性。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域,具体涉及一种新能源汽车用安全电容器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车;新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

传统的新能源汽车用的电容器在使用时,由于有些新能源汽车上安装有大型的电容器,在现有技术中,电容器的外部大都安装有保护壳,但是电容器的连接部采用焊接的形式,导致了在汽车遭受冲击的情形下,即使电容器本体有保护壳进行保护缓冲,但电容器的连接部也会因承受冲击而发生断联的危险。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种新能源汽车用安全电容器,解决了即使电容器本体有保护壳进行保护缓冲,但电容器的连接部也会因承受冲击而发生断联的危险的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车用安全电容器,包括电容器本体,所述电容器本体的正面开设有第一放置槽,所述第一放置槽的内部固定安装有正极滤波器,所述正极滤波器的顶部固定安装有正极连接线,所述正极滤波器的远离第一放置槽的一端固定安装有正极接头,所述电容器本体的正面开设有第二放置槽,所述第二放置槽的内部固定安装有负极滤波器,所述负极滤波器的顶部固定安装有负极连接线,所述负极滤波器远离第一放置槽的一端固定安装有负极接头,所述电容器本体的两侧固定安装有抗压板,所述抗压板远离电容器本体的外部活动套接有保护箱,所述保护箱的内壁的两侧固定安装有伸缩套杆,所述伸缩套杆的外部活动套接有推动弹簧,所述伸缩套杆远离保护箱的一端固定安装有推动板,所述推动板远离伸缩套杆的一侧固定安装有折叠垫片。

优选的,所述第一放置槽和第二放置槽对称安装在电容器本体的正面,所述正极滤波器和负极滤波器的规格尺寸相同,所述正极连接线和负极连接线远离正极滤波器和负极滤波器的一端与电容器本体电性相连。

优选的,所述抗压板的内部开设有三角抗压槽,所述三角抗压槽呈等距离竖向排列开设在抗压板的内部。

优选的,所述折叠垫片有两个,两个所述折叠垫片分别位于电容器本体的上方和下方,所述推动板有两个,两个所述推动板对称安装在折叠垫片的左右两侧。

优选的,所述伸缩套杆有两个,两个所述伸缩套杆对称安装在推动板的一侧,所述推动弹簧的两端分别与推动板和电容器本体的内侧相接触。

优选的,所述保护箱的正面开设有开槽,所述保护箱的底部对称固定安装有两个安装架,所述安装架的内部对称开设有两个固定槽。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、通过安装的正极滤波器和负极滤波器可以当连接正极接头与负极接头时,可以对电源线中特定频率的频点或该频点以外的频率进行有效滤除,得到一个特定频率的电源信号,或消除一个特定频率后的电源信号,以此可以大大提高设备使用时的安全性。

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