[实用新型]一种电动汽车锂电池箱散热空调系统

说明书

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别是一种电动汽车锂电池箱散热空调系统，包括壳体、壳盖、压缩机、冷凝器和蒸发器，所述壳体上方为开口，所述壳盖扣接在所述壳体上方，所述压缩机设置在所述壳体内部，所述壳体内部设置有隔板，所述隔板将所述壳体内部分隔成两个独立区域，分别为第一区域和第二区域，所述冷凝器设置在所述第一区域，所述蒸发器设置在所述第二区域，所述第一区域设置有进风口和排风口，所述第二区域设置有通风格栅，所述压缩机、所述蒸发器和所述冷凝器通过循环管路连接。本实用新型提供一种电动汽车锂电池箱散热空调系统，提高电池箱的散热效率，同时又可以控制电池箱内的温度。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别是一种电动汽车锂电池箱散热空调系统。

背景技术

随着石油资源的匮乏以及人们环保意识的增强，电动汽车逐渐进入人们的视野。电池组作为电动汽车的主要能量存储单元和驱动车辆的动力源，是电动汽车的关键部件，其工作状态直接影响电动汽车的性能。锂离子电池有着良好的功率输出特性和较长的寿命优势，因此在电动汽车电池组中得到了大量的应用。但锂离子电池对温度变化十分敏感，尤其是现有电动汽车上运用的为大容量、高功率锂离子电池，散热量大。而且由于车辆上的安装空间有限，电动汽车所需的电池数量又较大，故现有的电池单体均为紧密排列连接，不利于散热。

现有电池箱通过空气扩散散热，散热慢，加上时间的累积，导致电池箱及电池组的温度很高。若电动汽车电池组在高温下得不到及时的通风散热，将会影响电池的功率和能量的发挥，严重时还将影响电池组的安全性和可靠性。因此为了最大限度的发挥电池组的性能和延长电池组的使用寿命，需要对电池箱进行良好的通风散热，控制电池运行时的温度环境。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供一种电动汽车锂电池箱散热空调系统，提高电池箱的散热效率，同时又可以控制电池箱内的温度。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种电动汽车锂电池箱散热空调系统，包括壳体、壳盖、压缩机、冷凝器和蒸发器，所述壳体上方为开口，所述壳盖扣接在所述壳体上方，所述压缩机设置在所述壳体内部，所述壳体内部设置有隔板，所述隔板将所述壳体内部分隔成两个独立区域，分别为第一区域和第二区域，所述冷凝器设置在所述第一区域，所述蒸发器设置在所述第二区域，所述第一区域设置有进风口和排风口，所述第二区域设置有通风格栅，所述压缩机、所述蒸发器和所述冷凝器通过循环管路连接。

在上述的电动汽车锂电池箱散热空调系统中，作为优选方案，所述压缩机设置在所述第二区域中。

在上述的电动汽车锂电池箱散热空调系统中，作为优选方案，所述进风口和所述排风口分别设置在所述壳盖和所述壳体上。

在上述的电动汽车锂电池箱散热空调系统中，作为优选方案，所述壳体侧壁上还设置有电缆插座，所述电缆插座与所述压缩机电性连接。

在上述的电动汽车锂电池箱散热空调系统中，作为优选方案，所述壳体内部还设置有控制器，所述控制器电性连接所述电缆插座和所述压缩机。

在上述的电动汽车锂电池箱散热空调系统中，作为优选方案，所述冷凝器包括有第一散热片、第一风扇和第一散热管，所述第一散热片有多个，并排固定设置在所述第一区域中，所述第一散热管在多个所述第一散热片中迂回穿插，所述第一散热管与所述循环管路连通，所述第一风扇设置在多个所述第一散热片的一侧，所述第一散热片与所述第一风扇轴线平行。

在上述的电动汽车锂电池箱散热空调系统中，作为优选方案，所述蒸发器包括有第二散热片、第二风扇和第二散热管，所述第二散热片有多个，并排固定设置在所述第二区域中，所述第二散热管在多个所述第二散热片中迂回穿插，所述第二散热管与所述循环管路连通，所述第二风扇设置在多个所述第二散热片的一侧，所述第二散热片与所述第二风扇轴线平行。