[实用新型]一种汽车大灯灯壳密封件

说明书

本实用新型公开了一种汽车大灯灯壳密封件，其结构包括J型环主体、空槽、第一供状弧面环、内环面、凹状弧面环、第二供状弧面环和环形凸条，本实用新型具有以下有益效果，J型环主体下部的第二供状弧面环与凹状弧面环处的间距较小于第一供状弧面环与凹状弧面环处的间距，J型环主体的材质为三元乙丙，J型环主体内部设置的空槽提供压缩空间，助力将灯壳件进行置入凹状弧面环当中，并且提供回复的弹性压紧，并加大稳固能力，凹状弧面环底端最低点低于第二供状弧面环顶端最高点，而内环面处设置的环形凸条提高贴合灯壳顶端的密闭效果，并加大稳固能力，达到了通过采用内压结构以提高灯壳密闭和稳固性的有益效果。

技术领域

本实用新型属于密封件技术领域，特别涉及一种汽车大灯灯壳密封件。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系；

而汽车的大灯在进行组装灯壳时，还需要用到密封件进行配合使用，以提供密闭，但现有的密封件提供的压紧密闭力低下并且贴固的稳定性不足，为此，需要提出一种更具密封和稳固的汽车大灯灯壳密封件。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种汽车大灯灯壳密封件，以解决上述背景技术提出的问题，通过采用内压结构以提高灯壳密闭和稳固性的有益效果。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车大灯灯壳密封件，包括J型环主体、空槽、第一供状弧面环、内环面、凹状弧面环、第二供状弧面环和环形凸条，所述J型环主体内部设置有空槽，所述J型环主体内侧由上至下依次通过第一供状弧面环、内环面、凹状弧面环和第二供状弧面环相互过渡连接形成，所述内环面设置有环形凸条，并且环形凸条与J型环主体一体成型。

进一步的，所述凹状弧面环底端最低点低于第二供状弧面环顶端最高点。

进一步的，所述凹状弧面环内壁光滑。

进一步的，所述环形凸条设置有多组且其由内至外呈逐渐增大的等距同心圆分布。

进一步的，所述J型环主体的材质为三元乙丙。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1）、通过采用J型环主体进行设置外形，而J型环主体下部的第二供状弧面环与凹状弧面环处的间距较小于第一供状弧面环与凹状弧面环处的间距，J型环主体的材质为三元乙丙，具有弹性，以此便于将灯壳件进行置入凹状弧面环当中进行卡压，而J型环主体内部设置的空槽提供压缩空间，进一步助力将灯壳件进行置入凹状弧面环当中，并且提供回复的弹性压紧，并加大稳固能力，凹状弧面环底端最低点低于第二供状弧面环顶端最高点，以此提高贴合灯壳底端的密闭效果，而内环面处设置的环形凸条提高贴合灯壳顶端的密闭效果，并加大稳固能力，达到了通过采用内压结构以提高灯壳密闭和稳固性的有益效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图中：J型环主体-1、空槽-2、第一供状弧面环-3、内环面-4、凹状弧面环-5、第二供状弧面环-6、环形凸条-7。

具体实施方式