[实用新型]一种含有RIDF的刹车片和使用监测装置有效
| 申请号： | 202023254108.3 | 申请日： | 2020-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN214465737U | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | 朱若岭;代风;朱帅祯;宋振源 | 申请（专利权）人： | 河南交通职业技术学院 |
| 主分类号： | F16D66/02 | 分类号： | F16D66/02 |
| 代理公司： | 成都其高专利代理事务所(特殊普通合伙) 51244 | 代理人： | 廖曾 |
| 地址： | 450000 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 含有 ridf 刹车片 使用 监测 装置 | ||
1.一种含有RIDF的刹车片，其特征在于：包括背板（11）、粘接层（12）、垫底层（13）、摩擦层（14）、第一RIDF芯片（15）和第二RIDF芯片（16），所述背板（11）的一侧依次设置粘接层（12）、垫底层（13）和摩擦层（14），所述摩擦层（14）内设置有第一RIDF芯片（15）和第二RIDF芯片（16），以摩擦层（14）与垫底层（13）接触的面起算，所述第一RIDF芯片（15）在摩擦层内的深度大于第二RIDF芯片（16）的深度。
2.根据权利要求1所述的一种含有RIDF的刹车片，其特征在于：所述第一RIDF芯片（15）和第二RIDF芯片（16）为被动式芯片。
3.根据权利要求2所述的一种含有RIDF的刹车片，其特征在于：所述第一RIDF芯片（15）和第二RIDF芯片（16）为超高频RIDF芯片，工作频率为860-960MHz。
4.根据权利要求1所述的一种含有RIDF的刹车片，其特征在于：所述第一RIDF芯片（15）与第二RIDF芯片（16）间距离为1-2mm。
5.根据权利要求1所述的一种含有RIDF的刹车片，其特征在于：所述第二RIDF芯片（16）的深度为2-3mm。
6.一种用于权利要求1-5任一项所述的一种含有RIDF的刹车片的使用监测装置，即读取装置，其特征在于：包括读取端（21）、数据线（22）和/或显示端（23），所述显示端（23）为独立的显示装置或车载中控显示装置，当显示端（23）为独立的显示装置时，所述读取端（21）通过数据线（22）与显示端（23）连接在一起，当显示端（23）为车载中控显示装置时，所述读取端（21）通过数据线（22）与车载ECU连接在一起。
7.根据权利要求6所述的一种含有RIDF的刹车片的使用监测装置，其特征在于：所述显示端（23）为独立显示装置时，所述显示端（23）内部设置有可充电锂电池，所述显示端（23）设置有TYPE-C接口。
8.根据权利要求6所述的一种含有RIDF的刹车片的使用监测装置，其特征在于：所述显示端（23）为车载中控显示装置时，所述读取端的用电由车载ECU提供。
9.根据权利要求6所述的一种含有RIDF的刹车片的使用监测装置，其特征在于：所述读取端（21）内设置有读写模块，读取距离为5-20米。
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