[实用新型]一种模拟整车的多平台通用型转向系统NVH分析台架

说明书

本实用新型涉及汽车转向系统测试领域，具体的讲是一种模拟整车的多平台通用型转向系统NVH分析台架，包括负载龙门架、路面模拟块、多平台副车架夹具、空心底板夹具、转向机夹具、多平台CCB夹具、上转向夹具，工作台上设有多平台副车架夹具，多平台副车架夹具左右两侧固定有负载龙门架，负载加载螺杆通过连接件与悬挂减振器连接，负载加载螺杆的下端与轮胎连接，平台副车架夹具的前侧固定有空心底板夹具，空心底板夹具的前侧固定有多平台CCB夹具，多平台CCB夹具与上转向夹具连接。与现有技术相比，结构简单适用广泛，可满足各类乘用车的台架搭建匹配，大大提升试验室转向系统NVH开发研究能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统测试领域，具体的讲是一种模拟整车的多平台通用型转向系统NVH分析台架。

背景技术

目前各家整车厂对于NVH以及转向系统性能方面的要求越来越高，在车上发现的问题需及时地分析与解决。但是频繁的在车上进行分析与试验无法满足时间周期的要求且随着公司的发展项目也是不断增多，能够在试验中，将整车状态进行完全模拟且应用于各种项目，将会大大缩短问题解决分析的周期，提升分析效率，提高试验结果的可信度，从而满足各个客户的要求。

因此设计一种模拟整车的多平台通用型转向系统NVH分析台架是十分有必要的。

发明内容

本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种模拟整车的多平台通用型转向系统NVH分析台架。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种模拟整车的多平台通用型转向系统NVH分析台架，包括负载龙门架、路面模拟块、多平台副车架夹具、空心底板夹具、转向机夹具、多平台CCB夹具、上转向夹具，工作台上设有多平台副车架夹具，多平台副车架夹具左右两侧固定有负载龙门架，负载加载螺杆穿过负载龙门架上的角度块，通过连接件与悬挂减振器连接，负载传感器套设在负载加载螺杆上，负载加载螺杆两侧均设有导向杆，导向杆穿过角度块，下端面与负载传感器接触，负载加载螺杆的下端与轮胎连接，轮胎的下方设有路面模拟块，平台副车架夹具的前侧固定有空心底板夹具，空心底板夹具上设有转向机夹具，空心底板夹具的前侧固定有多平台CCB夹具，多平台CCB夹具的支架之间设有横向固定杆，横向固定杆的下方固定有T型槽板，T型槽板的下侧与上转向夹具连接。

空心底板夹具上设有T型槽。

横向固定杆为空心杆。

本实用新型与现有技术相比，结构简单适用广泛，可满足各类乘用车的台架搭建匹配，有效提升了各种转向系统在试验室台架开发中与整车的匹配程度，减少转向系统匹配中过多的依赖整车调试，大大提升试验室转向系统NVH开发研究能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型做进步一描述。

结合图1，本实用新型设计了一种模拟整车的多平台通用型转向系统NVH分析台架，包括负载龙门架1、路面模拟块7、多平台副车架夹具10、空心底板夹具11、转向机夹具12、多平台CCB夹具14、上转向夹具17，工作台19上设有多平台副车架夹具10，多平台副车架夹具10左右两侧固定有负载龙门架1，负载加载螺杆8穿过负载龙门架1上的角度块2，通过连接件3与悬挂减振器5连接，负载传感器4套设在负载加载螺杆8上，负载加载螺杆8两侧均设有导向杆9，导向杆9穿过角度块2，下端面与负载传感器4接触，负载加载螺杆8的下端与轮胎6连接，轮胎6的下方设有路面模拟块7，平台副车架夹具10的前侧固定有空心底板夹具11，空心底板夹具11上设有T型槽和转向机夹具12，空心底板夹具11的前侧固定有多平台CCB夹具14，多平台CCB夹具14的支架之间设有横向固定杆15，横向固定杆15是空心杆，且下方固定有T型槽板16，T型槽板16的下侧与上转向夹具17连接。