[实用新型]单次凸焊多个标准件的夹具有效
申请号: | 202023254989.9 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN214558188U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 韩耀东 | 申请(专利权)人: | 武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司 |
主分类号: | B23K11/31 | 分类号: | B23K11/31;B23K11/30;B23K11/14 |
代理公司: | 武汉天力专利事务所 42208 | 代理人: | 程祥 |
地址: | 430073 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单次凸焊多个 标准件 夹具 | ||
一种单次凸焊多个标准件的夹具,包括上工装和下工装,上工装包括上工装座、上电极固定板和与上电极固定板连接的多个上电极,上电极固定板与上工装座连接,每个上电极包括上电极球头和具有球头座的上电极柱,上电极球头位于球头座上,上电极球头和上电极柱分别设有销钉孔,销钉经销钉孔穿过上电极球头并插入上电极柱,上电极柱的径向设有螺钉,螺钉穿入上电极柱的销钉孔将销钉锁住;所述下工装包括下工装座、下电极固定板和与下电极固定板连接的多个下电极,每个下电极由下电极柱和连接在下电极柱上的定位销组成。本实用新型适用于钢材板件上焊接多个同一规格的标准件,实现多个标准件单次焊接完成,减少工序、降低成本,大幅度提高生产效率。
技术领域
本实用新型涉及一种单次凸焊多个同规格标准件的夹具。
背景技术
在汽车零部件生产中,往往需在钢材板件(材料)上焊接多个同一规格的标准件,实现多个标准件单次焊接完成,以减少工序、降低成本,大幅度提高生产效率。但由于焊接多个同一规格的标准件时会产生因接触受压不均,导电不均衡,影响焊接强度及焊后零件平面度。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种单次凸焊多个标准件的夹具,通过这种夹具可以在钢材板件上焊接多个同一规格的标准件,实现多个标准件单次焊接完成,减少工序、降低成本,大幅度提高生产效率。
本实用新型提供的技术方案是:一种单次凸焊多个标准件的夹具,包括上工装和下工装,所述上工装包括上工装座、上电极固定板和与上电极固定板连接的多个上电极,上电极固定板与上工装座连接,每个上电极包括上电极球头和具有球头座的上电极柱,上电极球头位于球头座上,上电极球头和上电极柱分别设有销钉孔,销钉经销钉孔穿过上电极球头并插入上电极柱,上电极柱的径向设有螺钉,螺钉穿入上电极柱的销钉孔将销钉锁住;所述下工装包括下工装座、下电极固定板和与下电极固定板连接的与上电极一一对应的多个下电极,每个下电极由下电极柱和连接在下电极柱上的定位销组成。
所述上电极固定板上设有球头凸起,上工装座上设有与球头凸起配合的球头凹面,上电极固定板与上工装座通过球头凸起与球头凹面贴合并通过弹簧螺钉连接。
本实用新型将上电极头均设计为球头活动形状,下压与被焊接标准件接触时能自动找平位置,多个被焊接件同时受到均衡的压力;消除因个别被焊接件先接触而通电致使产生的导电不均衡。本实用新型适用于钢材板件(材料)上焊接多个同一规格的标准件,实现多个标准件单次焊接完成,减少工序、降低成本,大幅度提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A视图。
具体实施方式
参见图1和图2,本实用新型包括上工装和下工装,所述上工装包括上工装座1、上电极固定板3和与上电极固定板3连接的多个上电极,上电极固定板3与上工装座1连接,每个上电极包括上电极球头8和具有球头座(球头凹)的上电极柱11,上电极球头8位于球头座上,上电极球头8和上电极柱11分别设有销钉孔,销钉9经销钉孔穿过上电极球头8并插入上电极柱11,上电极柱11的径向设有螺钉10,螺钉10穿入上电极柱11的销钉孔将销钉9锁住;所述下工装包括下工装座12、下电极固定板5和与下电极固定板5连接的与上电极一一对应的多个下电极,每个下电极由下电极柱6和连接在下电极柱6上的定位销7组成。下工装座12上还可设置零件防反的防错销13。
所述上电极固定板3上设有球头凸起2,上工装座1上设有与球头凸起2配合的球头凹面,上电极固定板3与上工装座1通过球头凸起2与球头凹面贴合并通过弹簧螺钉4连接。
本实用新型将上电极固定板3上设置球头凸起2,上电极头8均设计为球头活动形状,下压与被焊接标准件接触时能自动找平位置,钢材板件14的多个被焊接件同时受到均衡的压力;消除因个别被焊接件先接触而通电致使产生的导电不均衡。本实用新型适用于钢材板件(材料)上焊接多个同一规格的标准件,实现多个标准件单次焊接完成,减少工序、降低成本,大幅度提高生产效率。
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