[实用新型]一种大型船用燃料罐

说明书

本实用新型提供一种大型船用燃料罐，涉及燃料罐技术领域。该大型船用燃料罐，包括燃料罐本体，所述燃料罐本体的下方设有放置板，所述放置板的下方设有弧形板，放置板的外表面开设有螺纹孔，所述弧形板与放置板通过固定螺杆相固定，所述固定螺杆与螺纹孔和弧形板螺纹连接，所述弧形板的外侧面固定连接有支撑架。该大型船用燃料罐，通过设置固定机构、放置板、弧形板、支撑架、底板、旋转螺杆、固定螺杆和螺纹孔，将燃料罐本体横向滑动至放置板的上方，将紧固螺杆与固定板进行螺纹连接，进而使紧固螺杆与放置板进行螺纹连接，从而方便对燃料罐本体和放置板进行固定，通过设置底板和旋转螺杆，方便将支撑架和底板与船体的甲板进行固定。

技术领域

本实用新型涉及燃料罐技术领域，具体为一种大型船用燃料罐。

背景技术

为了航运业的节能减排，国际海事组织(IMO)要求从2010年7月1日开始降低燃油的硫含量。从2010年开始，燃油硫含量必须低于1％，从2020年开始降低到0.5％，该相关政策逐步推动了航运业的“油改气”进展。在近年国内也逐步开展了海运船舶用LNG燃料供应系统的研发。

现有技术的存在以下问题：现有的大型船用燃料罐，在船体出现晃动时，会出现晃动，而对于圆筒状的燃料罐，不方便在床上进行固定，且当船出现剧烈晃动，难以对燃料罐进行减震，因此，本实用新型提供了一种大型船用燃料罐。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大型船用燃料罐，解决了背景技术中提出的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种大型船用燃料罐，包括燃料罐本体，所述燃料罐本体的下方设有放置板，所述放置板的下方设有弧形板，所述放置板的外表面开设有螺纹孔，所述弧形板与放置板通过固定螺杆相固定，所述固定螺杆与螺纹孔和弧形板螺纹连接，所述弧形板的外侧面固定连接有支撑架，所述支撑架的侧面固定连接有两个相对称的底板，每个所述底板的上方均设有旋转螺杆，所述旋转螺杆与底板螺纹连接，所述放置板的上表面设有固定机构，所述底板的上表面固定连接有立杆，所述立杆的上表面固定连接有斜板，所述斜板靠近放置板的一侧面固定连接有弹簧片。

进一步改进为，所述固定机构包括固定板，所述固定板与燃料罐本体的外表面固定连接，所述固定板的上方设有紧固螺杆，所述紧固螺杆贯穿固定板并延伸至放置板的内部，所述紧固螺杆与固定板和放置板螺纹连接。通过设置固定机构，方便将燃料罐本体滑动至放置板的上方，且旋转紧固螺杆方便将燃料罐本体与放置板进行固定。

进一步改进为，所述固定板的底面固定连接有安装块，所述安装块的内部转动连接有转动轮，所述放置板的上表面开设有滑槽，所述转动轮转动连接于滑槽的内部。通过设置安装块、转动轮和滑槽，方便燃料罐本体在放置板的上方进行滑动。

进一步改进为，所述底板的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离底板的一端与立杆的一侧面固定连接。通过设置支撑杆，增强了底板与立杆之间的稳定性。

进一步改进为，所述放置板的内壁固定连接有防滑层，所述防滑层与燃料罐本体的外表面相接触。通过设置防滑层，增强了燃料罐本体与放置板之间的摩擦力。

进一步改进为，所述放置板的内壁固定镶嵌有弹簧，所述弹簧远离放置板的一侧面与燃料罐本体的外表面相接触。通过设置弹簧，可以增加燃料罐本体与放置板之间的减震效果。

一、该大型船用燃料罐，通过设置固定机构、放置板、弧形板、支撑架、底板、旋转螺杆、固定螺杆和螺纹孔，将燃料罐本体横向滑动至放置板的上方，将紧固螺杆与固定板进行螺纹连接，进而使紧固螺杆与放置板进行螺纹连接，从而方便对燃料罐本体和放置板进行固定，通过设置底板和旋转螺杆，方便将支撑架和底板与船体的甲板进行固定。

二、该大型船用燃料罐，通过设置立杆、斜板、弹簧片和弹簧，当燃料罐本体出现晃动时，可以通过弹簧片对燃料罐本体进行缓冲和减震，且通过弹簧可以增强燃料罐本体与放置板之间的减震效果。