[实用新型]用于燃料电池汽车排气管道的消声排水总成

说明书

本实用新型涉及一种用于燃料电池汽车排气管道的消声排水总成，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体连接形成内腔，内腔中容纳有第一插入件，下壳体开设有排水孔，第一插入件包括沿内腔中气流通道的方向平行间隔设置的至少两个隔板，至少两个隔板在内腔中限定隔板之间的至少一个谐振腔，每个隔板均开设有通孔，其中，至少一对相邻的两个隔板中位于沿内腔中气流通道的方向上游的隔板的通孔至少被后一个隔板部分遮挡。上述消声排水总成，通过至少两个隔板的通孔的交错开设，位于气流通道方向上游隔板上的通孔在气流通道的方向上被部分遮挡，能够有效地消声降噪，同时也能够实现水汽分离，有效地将气流中的水分离并排出，并且能够显著降低传递损失。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种用于燃料电池汽车排气管道的消声排水总成。

背景技术

为了降低汽车的排放噪音，通常都会在汽车的尾部设置有降噪机构。随着对汽车排放的环保要求的提高，新能源汽车的应用逐渐推广，越来越多的汽车采用氢燃料电池。

但是氢燃料电池反应后会产生大量的水，这些水会和气体混合在一起排放，如何有效地将这些产生的水汽分离并排出，是目前大家致力解决的问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种用于燃料电池汽车排气管道的消声排水总成。

一种用于燃料电池汽车排气管道的消声排水总成，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体连接形成内腔，内腔中容纳有第一插入件，下壳体开设有排水孔，第一插入件包括沿内腔中气流通道的方向平行间隔设置的至少两个隔板，至少两个隔板在内腔中限定隔板之间的至少一个谐振腔，每个隔板均开设有通孔，其中，至少一对相邻的两个隔板中位于沿内腔中气流通道的方向上游的隔板的通孔至少被后一个隔板部分遮挡。

上述用于燃料电池汽车排气管道的消声排水总成，通过至少两个隔板的通孔的交错开设，位于气流通道方向上游隔板上的通孔在气流通道的方向上被后一隔板部分遮挡，这样一方面能够有效地消声降噪，另一方面也能够实现水汽分离，有效地将气流中的水分离并排出，并且能够显著降低传递损失。

在其中一个实施例中，至少两个隔板的每个隔板的通孔在垂直于气流通道的方向上交错开设。

在其中一个实施例中，至少两个隔板中的每个隔板的通孔大小相等。

在其中一个实施例中，该通孔为圆形，且每个通孔的中心轴在水平面上的投影相互重合。

在其中一个实施例中，隔板的通孔的被遮挡面积不超过通孔的整体面积的二分之一。

在其中一个实施例中，内腔中还容纳有第二插入件，该第二插入件和第一插入件相互连通且相对于第一插入件位于气流通道的方向的上游。

在其中一个实施例中，第一插入件和第二插入件沿气流通道的方向相距第一预设距离间隔设置。

在其中一个实施例中，第一插入件和第二插入件包括多孔中心孔板。

在其中一个实施例中，还包括阻水网部件，阻水网部件设置在内腔的入口处。

在其中一个实施例中，阻水网部件包括阻水网和阻水网框架，阻水网和阻水网框架一体注塑成型。

附图说明

为了更好地描述和说明本申请的实施例，可参考一幅或多幅附图，但用于描述附图的附加细节或示例不应当被认为是对本申请的发明创造、目前所描述的实施例或优选方式中任何一者的范围的限制。

图1为根据本申请一实施例的用于燃料电池汽车排气管道的消声排水总成的分解示意图；

图2为图1所示的用于燃料电池汽车排气管道的消声排水总成的第一插入件和第二插入件的结构示意图；

图3为图1所示的用于燃料电池汽车排气管道的消声排水总成的第一插入件和第二插入件的正视图；