[实用新型]一种管道检测机器人线盘装置有效
申请号: | 202023257556.9 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN214696022U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 蔡秉华;尤陈刚;章玉东;刘冠桥;轩良辰;赵一成 | 申请(专利权)人: | 浙江管迈环境科技有限公司 |
主分类号: | E03F7/12 | 分类号: | E03F7/12;B65H61/00;B65H54/44;B65H54/553;B65H59/38 |
代理公司: | 杭州惟臻专利代理事务所(普通合伙) 33398 | 代理人: | 陈辉 |
地址: | 310000 浙江省杭州市滨*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管道 检测 机器人 装置 | ||
本实用新型公开了一种管道检测机器人线盘装置,包括线盘主体、驱动线盘主体卷线的齿轮箱、用于卷线计数的计米器和用于给线盘主体卷线产生阻尼力的刹车组件以及用于连接电源插座的航插,线盘主体包括主体外壳、卷线盘和安装在卷线盘上的卷线轴;齿轮箱包括齿轮箱箱体、安装在齿轮箱箱体内的驱动电机、连接驱动电机和卷线盘的齿轮传动组件以及配合齿轮传动组件的离合器;刹车组件包括配合齿轮传动组件的阻尼齿轮和配合阻尼齿轮的阻尼器。本实用新型功能齐全,结构紧凑,重量轻便,方便一人搬运,同时采用齿轮箱电动辅助收线,便携,快拆,减轻了操作人员体力负担,提高了施工效率,而且刹车组件结构简单,能够调节刹车力度大小,刹车效果好。
技术领域
本实用新型属于线缆处理领域,尤其涉及一种管道检测机器人线盘装置。
背景技术
目前社会上,现有的城市管道有一定的比例已经存在不同程度的堵塞、损坏及其他影响管道正常排水的情况,因此,这些管道急需进行清理或修复。在对这些管网进行检测的时候,若管网较多,较复杂,则需要将检测设备在多个管网之间进行转移,现有的设备基本上体积过大,过于沉重,无法迅速在多个管口转移,需要两人甚至多人合作抬运;且通常无法自动收线,需要人工收线,大大消耗了人工的精力,而且刹车部件过大,刹车效果不太理想。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足,提供了一种功能齐全,结构紧凑,重量轻便,方便一人搬运,同时采用齿轮箱电动辅助收线,便携,快拆,减轻了操作人员体力负担,提高了施工效率,而且刹车组件结构简单,能够调节刹车力度大小,刹车效果好的管道检测机器人线盘装置。
本实用新型的技术方案:一种管道检测机器人线盘装置,包括线盘主体、驱动线盘主体卷线的齿轮箱、用于卷线计数的计米器和用于给线盘主体卷线产生阻尼力的刹车组件以及用于连接电源插座的航插,
所述线盘主体包括主体外壳、安装在主体外壳内的卷线盘和安装在卷线盘上的卷线轴;
所述齿轮箱包括齿轮箱箱体、安装在齿轮箱箱体内的驱动电机、连接驱动电机和卷线盘的齿轮传动组件以及配合齿轮传动组件的离合器;
所述刹车组件包括配合齿轮传动组件的阻尼齿轮和配合阻尼齿轮的阻尼器。
本实用新型功能齐全,结构紧凑,重量轻便,方便一人搬运,同时采用齿轮箱电动辅助收线,便携,快拆,减轻了操作人员体力负担,提高了施工效率,而且刹车组件结构简单,能够调节刹车力度大小,刹车效果好。
优选地,所述齿轮传动组件包括连接在驱动电机上的一对锥齿轮、与其中一个锥齿轮同轴连接的第四传动齿轮、啮合连接在第四传动齿轮上的第五传动齿轮、与第五传动齿轮通过离合器传动连接的第三传动齿轮、啮合连接在第三传动齿轮上的第二传动齿轮、与第二传动齿轮同轴连接的第六传动齿轮以及啮合连接在第六传动齿轮上的第一传动齿轮,所述第一传动齿轮与卷线轴的一端连接,所述阻尼齿轮的位置与第一传动齿轮的位置相对应。
优选地,一对锥齿轮包括连接在驱动电机电机轴上的第二锥齿轮和啮合连接在第二锥齿轮上的第一锥齿轮,所述第四传动齿轮和第一锥齿轮通过第一传动轴连接,所述第一传动轴上设有第一轴承座。
优选地,所述离合器安装在第五传动齿轮上,所述第三传动齿轮通过第二传动轴与离合器传动连接,所述第二传动轴上设有第二轴承座。
优选地,所述第二传动齿轮和第六传动齿轮通过第三传动轴连接,所述第三传动轴上设有第三轴承座,所述齿轮箱箱体内还设有配合第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴的齿轮箱盖板。
优选地,所述主体外壳的顶部设有主体盖板,所述主体盖板上设有若干提手,所述驱动电机通过电机架安装在齿轮箱箱体内侧,所述计米器通过一计米器支架安装在主体外壳的顶部一侧,所述航插与计米器位于同一侧。
优选地,所述主体外壳内设有若干主体型材,所述齿轮箱箱体内侧设有若干齿轮箱型材。
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