[实用新型]一种吊机有效
申请号: | 202023257735.2 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN215101688U | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 邵维嘉;刘渊博;沈韶阳 | 申请(专利权)人: | 常熟通润汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | B66D3/18 | 分类号: | B66D3/18;B66D3/26;B66C23/62;B66C5/00 |
代理公司: | 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307 | 代理人: | 韩莲 |
地址: | 215500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 | ||
本实用属于提升装置领域,涉及一种吊机,包括基座以及安装于基座上的轮组;所述基座包括基梁以及连接于基梁两端的折叠腿;两折叠腿之间还设有支撑梁,所述支撑梁平行于所述基梁;所述基梁的两端在外侧均设有轮子安装螺栓;所述支撑梁的两端在外侧均设有轮子安装支架;所述折叠腿的端头设有轮子安装框;所述轮组包括前轮、中轮与后轮;所述前轮安装于所述轮子安装框上;所述中轮通过安装支架安装于基座侧面;所述后轮通过安装螺栓安装于基梁的端头;其中,前轮、中轮与后轮在安装后在吊机空载时,前轮与中轮着地、后轮离地5‑10mm;在吊机使用时中轮着地;当折叠腿折起时,中轮和后轮着地。其能有效减少折叠腿变形量,且极易控制方向。
技术领域
本实用属于提升装置领域,涉及一种吊机。
背景技术
吊机是工程领域常用的提升装置。吊机一般包括基座、撑住部件、轮组部件……其中,轮组部件是吊机的主要受力部件。
现有技术的轮组部件包括前轮、中轮和后轮,整机装配后前后轮均着地,中轮悬空。吊机承载时,由于受力原因,中轮也会着地,此时受拉力影响后轮会离地。
申请人在实际应用过程中发现,现有技术中的轮组在吊机承载后由于受力原因,即中轮着地,后轮离地,同时撑住部件和折叠腿均会有一定程度弹性变形,时间久了容易永久变形。且由于前轮、中轮、和后轮均为万向轮,推动时,存在一定程度上得不可控性。
实用新型内容
本申请提供一种吊机,其能有效减少折叠腿变形量,且极易控制方向。
为实现上述技术目的,本申请采取的技术方案为,一种吊机,包括基座以及安装于基座上的轮组;
所述基座包括基梁以及连接于基梁两端的折叠腿;两折叠腿之间还设有支撑梁,所述支撑梁平行于所述基梁;
所述基梁的两端在外侧均设有轮子安装螺栓;
所述支撑梁的两端在外侧均设有轮子安装支架;
所述折叠腿的端头设有轮子安装框;
所述轮组包括前轮、中轮与后轮;所述前轮安装于所述轮子安装框上;所述中轮通过安装支架安装于基座侧面;所述后轮通过安装螺栓安装于基梁的端头;
其中,前轮、中轮与后轮在安装后在吊机空载时,前轮与中轮着地、后轮离地5-10mm;在吊机使用时中轮着地;当折叠腿折起时,中轮和后轮着地。
作为本申请改进的技术方案,所述折叠腿的端面为四方结构。
作为本申请改进的技术方案,所述前轮与所述中轮的直径差为35mm;所述中轮与所述后轮的直径差为75mm。
作为本申请改进的技术方案,所述前轮为带轴承的直轮;所述后轮为直轮;所述中轮为万向轮。
有益效果
相对于现有技术的吊机,本申请将前轮采用轮子安装框安装,使得前轮藏于安装框中,并设于折叠腿的端头,使得吊机外观美观且安全。
本申请将中轮装配于折叠腿得侧边,且配套安装架,有效保证在前轮和后轮均为大直径的情况下有效便于中轮的转动。
本申请调整前轮、中轮和后轮的直径差,在中轮直径不变的情况下增大前轮和后轮的直径,便于吊机的推动;同时调整三个轮子的位置,使得吊机空载前轮和中轮着地,后轮离地;吊机承载时前轮和中轮着急,后路离地,有效避免长时间使用造成的吊机零件变形问题。
另,本申请将后轮装于基座的端头,相对于现有技术有效缩小了基座的宽度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常熟通润汽车零部件股份有限公司,未经常熟通润汽车零部件股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202023257735.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种肌电式手指康复外骨骼
- 下一篇:一种举升机