[实用新型]电池包以及具有其的车辆

说明书

本申请公开了一种电池包以及具有其的车辆，所述电池包，包括：下箱体，下箱体包括底板和侧板，侧板设置在底板的周侧，底板与侧板限定出用于容纳电池模组的容纳空间，所述侧板具有排出流道，所述侧板上还设置有通过所述排出流道彼此连通的第一排爆口和第二排爆口，且所述第一排爆口与容纳空间连通；防爆阀，所述防爆阀设置在所述第一排爆口上。由此，不仅可以及时对电池包进行泄压，避免电池包压力急剧升高，以防止电池包产生膨胀甚至爆炸，而且当电池包内电池模组发送热失控时，电池模组产生的高温高压气火流可以经由防爆阀、第一排爆口、第二排爆口排出电池包，以避免电池包起火，可以有效地提高电池包的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种电池包的下箱体、电池包以及车辆。

背景技术

相关技术中，为实现节能减排，近年国家大力发展以纯电动车辆为主的新能源车辆，电动车辆成为当今重要的交通工具。电动车辆的电池包的安全问题也日益凸显。

自2019年至2020年9月份累计发生电动车辆，电池包热失控导致车辆起火事故已逾百余例。当电池包出现热失控等现象时，电池包内的压力会急剧上升，此时如果不能及时进行泄压，会导致电池包起火、甚至爆炸，严重威胁乘员安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包，所述电池包可以维持内外压力平衡，并在电池包内压力升高时可以及时泄压，以提高电池包的使用安全性。

本申请进一步提出一种采用上述电池包的车辆。

根据本申请第一方面实施例的电池包，包括：下箱体，所述下箱体包括底板和侧板，所述侧板设置在所述底板的周侧，所述底板与所述侧板限定出用于容纳电池模组的容纳空间，所述侧板具有排出流道，所述侧板上还设置有通过所述排出流道彼此连通的第一排爆口和第二排爆口，且所述第一排爆口与容纳空间连通；防爆阀，所述防爆阀设置在所述第一排爆口上。

根据本申请实施例的电池包，侧板上设置连通的第一排爆口和第二排爆口，并在第一排爆口上设置防爆阀，以维持电池包内外压力平衡，避免灰尘以及异物进入容纳空间，提高电池包防水、防尘等级的前提下，不仅可以及时对电池包进行泄压，避免电池包压力急剧升高，以防止电池包产生膨胀甚至爆炸，而且当电池包内电池模组发送热失控时，电池模组产生的高温高压气火流可以经由防爆阀、第一排爆口、第二排爆口排出电池包，以避免电池包起火，可以有效地提高电池包的使用安全性。

根据本申请的一些实施例，所述防爆阀包括：阀片以及顶针，所述阀片用于封堵所述第一排爆口，所述顶针设置在所述侧板内，并用于在所述第一排爆口的压力超过压力阈值时刺穿所述阀片。

在一些实施例中，所述压力阈值为6.5kpa-7.5kpa，当所述第一排爆口的压力超过所述压力阈值时，所述阀片被所述顶针刺穿。

在一些实施例中，所述阀片构造为柔性件，且所述阀片适于在所述容纳空间内的压力作用下朝向所述顶针运动。

根据本申请的一些实施例，所述底板上具有多个承载梁，相邻的两个所述承载梁之间限定出电池模组安装位，所述侧板与所述电池模组安装位正对的区域上具有所述第一排爆口。

根据本申请的一些实施例，所述电池包还包括：电池模组，所述电池模组设置在所述下箱体上，所述电池模组具用于排出气火流的排出口，所述排出口与所述第一排爆口可选择地连通，所述第二排爆口与外界连通，且所述排出口排出的气火流通过所述第一排爆口、所述第二排爆口排出所述电池包。

进一步地，所述第二排爆口形成在所述下箱体的长度方向上的一端，且所述第二排爆口上设置有灭火盒。

进一步地，所述第一排爆口为多个，且所述电池模组的排出口与所述第一排爆口一一对应。

进一步地，所述排出口上设置有防护帘。