[实用新型]一种一体化电动车塑料车筐

说明书

本实用新型公开了一种一体化电动车塑料车筐，具体涉及电动车车筐领域，包括车筐本体，所述车筐本体采用一体化注塑成型设置，所述筐盖远离第二连接件的一侧固定设置有卡扣，所述车筐本体和筐盖上均设置有多个减重孔，所述车筐本体的底端侧壁上设置有多个容纳槽，所述容纳槽的内部滑动设置有防掉杆，所述防掉杆的一侧固定设置有凸块，所述车筐本体前端和左右两端的减重孔处设置有通孔。本实用新型车筐本体采用高强度聚丙烯塑料材料一体成型设置，成本较低，而且通过改变注塑模具的形状能够生产不同种类的车筐本体，使得车筐本体的造型多样化，能够满足不同用户的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及电动车车筐技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种一体化电动车塑料车筐。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师GustaveTrouvé古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

随着电动车种类越来越多，电动车的功能也越来越多。现有的电动自行车为了方便用户能存放物品，会在自行车的车头前方设置独立的车筐，而现有的电动自行车车筐大多为铁材料制作而成，长时间使用后容易生锈，需要人们经常进行喷涂处理，生产工艺复杂，而且在使用过程中若发生事故，铁质车筐中的铁丝容易蹦出，对人体的危害较大，而且现有的车筐为了节省成本大多采用镂空结构的车筐，但是镂空结构在存放小物品时，物品容易从镂空处漏出，不方便人们的使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种一体化电动车塑料车筐，本实用新型所要解决的技术问题是：如何降低电动自行车车筐的生产成本，减少事故时对人体的危害，防止存放的物品漏出。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体化电动车塑料车筐，包括车筐本体，所述车筐本体采用一体化注塑成型设置，所述车筐本体的上端一侧固定设置有第一连接件，所述第一连接件处通过销轴连接有第二连接件，所述第二连接件的一侧固定设置有筐盖，所述筐盖远离第二连接件的一侧固定设置有卡扣，所述车筐本体和筐盖上均设置有多个减重孔，所述车筐本体的底端侧壁上设置有多个容纳槽，所述容纳槽的内部滑动设置有防掉杆，所述防掉杆的一侧固定设置有凸块，所述车筐本体前端和左右两端的减重孔处设置有通孔。

在一个优选的实施方式中，所述车筐本体采用高强度聚丙烯塑料材料注塑成型设置，所述车筐本体的后侧设置有安装孔。

在一个优选的实施方式中，所述销轴与第一连接件转动连接，所述销轴与第二连接件固定连接，且所述销轴穿过第一连接件设置，所述销轴远离第二连接件的一侧固定设置有限位柱。

在一个优选的实施方式中，所述防掉杆与容纳槽和通孔相匹配，所述容纳槽的内部侧壁上设置有防滑垫。

在一个优选的实施方式中，所述防掉杆与凸块采用高强度聚丙烯塑料材料注塑成型设置。

在一个优选的实施方式中，所述车筐本体的四个边角处均设置为弧形倒角，所述通孔设置在减重孔的中间位置。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型车筐本体采用高强度聚丙烯塑料材料一体成型设置，成本较低，而且通过改变注塑模具的形状能够生产不同种类的车筐本体，使得车筐本体的造型多样化，能够满足不同用户的使用需求，而且发生事故时塑料材质对人体的危害减少，通过设置有防掉杆，存放小物品时能够将防掉杆插入到减重孔的通孔处，能够防止小物品从减重孔处漏出，平常使用时将防掉杆放入容纳槽中，使得车筐本体更加美观，而且能够减少车筐本体的用料，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。