[实用新型]一种燃油类试件高温工作态试验系统有效
申请号: | 202023263057.0 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN214224545U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 孙立明;刘化天;王新;祝济之;严鲁涛;刘兆旭;王有杰;张宁宁 | 申请(专利权)人: | 天津航天瑞莱科技有限公司;北京强度环境研究所 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 徐金生 |
地址: | 300462 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃油 类试件 高温 工作 试验 系统 | ||
1.一种燃油类试件高温工作态试验系统,其特征在于,包括主燃油箱(1);
其中,主燃油箱(1)右侧上部的第一出油口,通过第一切断阀(2),与第一三向转换阀(3)的进口端相连;
第一三向转换阀(3)的第一出口端,与柱塞增压泵(4)的进口端相连;
第一三向转换阀(3)的第二出口端,与齿轮增压泵(5)的进口端相连;
齿轮增压泵(5)的出口端,与第二三向转换阀(6)的进口端相连;
第二三向转换阀(6)的第二出口端,与一个耐压油箱(7)顶部的第一进油口相连;
耐压油箱(7)右侧的出油口,与第二切断阀(34)的一端相连;
第二切断阀(34)的另一端,通过管道与柱塞增压泵(4)的出口端和第二三向转换阀(6)的第一出口端汇流相交后,再分别与第二气动减压阀(10)的一端、高温蓄能器的进口端和燃油过滤器(12)的进口端相连;
第二气动减压阀(10)的另一端,与主燃油箱(1)底部的第一进油口相连;
燃油过滤器(12)的出口端,通过连接管道,与位于环境试验箱(16)里面的试件(15)的燃油入口相连;
试件(15)的燃油出口,通过依次设置有流量计(19)和第四气动调压阀(33)的连接管道,与第三三向转换阀(30)的进口端相连;
其中,主燃油箱(1)左侧上部的第二出油口,与一个燃油加热箱(20)上部的进油口相连;
燃油加热箱(20)下部的出油口,与第一换热器(23)的第一进口端相连;
第一换热器(23)的第一出口端,与主燃油箱(1)左侧下部的第二进油口相连;
第一换热器(23)的第二进口端,通过第三气动调压阀(32),与外循环冷却水提供装置(24)的第一出水口相连;
外循环冷却水提供装置(24)的第一进水口,与第一换热器(23)的第二出口端相连。
2.如权利要求1所述的燃油类试件高温工作态试验系统,其特征在于,燃油过滤器(12)的进口端所连接的管道外壁,安装有管壁加热装置(11)。
3.如权利要求1所述的燃油类试件高温工作态试验系统,其特征在于,耐压油箱(7)左侧的第二进油口,通过第一气动调压阀(9)与氮气加压装置(8)的出气口相连。
4.如权利要求1所述的燃油类试件高温工作态试验系统,其特征在于,燃油过滤器(12)的出口端与环境试验箱(16)里面的试件(15)的燃油入口之间的连接管道,贯穿通过环境试验箱(16)的侧壁上法兰的中心通孔。
5.如权利要求1所述的燃油类试件高温工作态试验系统,其特征在于,燃油过滤器(12)的出口端与试件(15)的燃油入口之间的连接管道上,依次设置有第一压力传感器(13)和第一温度传感器(14);
试件(15)的燃油出口与流量计(19)之间的连接管道上,设置有第二温度传感器(17)和第二压力传感器(18)。
6.如权利要求1所述的燃油类试件高温工作态试验系统,其特征在于,试件(15)上的润滑油入口,与润滑油供油系统(28)的出油端相连;
润滑油供油系统(28)的进油端,与第二换热器(29)的第一出口端相连;
第二换热器(29)的第一进口端,与试件(15)上的润滑油出口相连;
第二换热器(29)的第二进口端,与外循环冷却水提供装置(24)的第二出水口相连;
第二换热器(29)的第二出口端,与外循环冷却水提供装置(24)的第二进水口相连。
7.如权利要求1所述的燃油类试件高温工作态试验系统,其特征在于,第三三向转换阀(30)的第一出口端,与主燃油箱(1)底部的第三进油口相连;
第三三向转换阀(30)的第二出口端,与耐压油箱(7)底部的第三进油口相连。
8.如权利要求1所述的燃油类试件高温工作态试验系统,其特征在于,主燃油箱(1)上,安装有第四温度传感器(25);
加热箱(20)上,安装有第三温度传感器(21)。
9.如权利要求1至8中任一项所述的燃油类试件高温工作态试验系统,其特征在于,还包括驱动电机(26)和转速传感器(27);
试件(15)与驱动电机(26)的动力输出端相连接;
转速传感器(27),用于对试件(15)进行转速测量。
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