[实用新型]一种高速路口安装屏体的简易钢结构

说明书

本实用新型公开了一种高速路口安装屏体的简易钢结构，包括安装屏支架、系杆和受力支架，所述安装屏支架正面两侧内壁分别与系杆的两端固定连接，所述安装屏支架正面上下两端内壁分别与系杆的两端固定连接，所述安装屏支架正面固定安装有显示屏箱体，所述安装屏支架后端与受力支架前端焊接，所述受力支架背面两侧内壁分别与系杆的两端固定连接，所述受力支架背面上下两端分别与系杆的两端固定连接，所述系杆材质为镀锌方管材质设计，所述系杆截面尺寸为60mm*60mm*4mm。本实用新型解决了各个构件间不协调稳定性较差和不方便维修屏体的问题。

技术领域

本实用新型涉及显示屏安装技术领域，具体为一种高速路口安装屏体的简易钢结构。

背景技术

交通诱导屏指由LED发光二极管制作而做成的,用来起到交通诱导作用的显示屏，它一般被应用到高速公路，科维交通诱导屏由屏体,驱动系统,控制系统,通讯设备,电源系统和门架,箱体等组成,交通诱导屏含图形诱导标志，是由普通道路标志和可变信息标志相结合组成的多功能信息显示屏。

目前高速公路上的显示屏是通过简易钢结构安装，但是在加工钢结构过程中，由于主管与副管互不协调，对钢材截面的选用也未能结合实际屏体的尺寸进行选用，带至影响屏体安装，同时，由于屏体模数是固定的，因结构搭配不合理，导致无法在安装完成后方便的打开屏体对屏体进行维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速路口安装屏体的简易钢结构，具备结构简单，各个构件之间结构布局合理和方便屏体维修的优点，解决了各个构件间不协调稳定性较差和不方便维修屏体的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速路口安装屏体的简易钢结构，包括安装屏支架、系杆、连接杆、限位角钢和受力支架，所述安装屏支架正面两侧内壁分别与系杆的两端固定连接，所述安装屏支架正面上下两端内壁分别与系杆的两端固定连接，所述安装屏支架正面固定安装有显示屏箱体，所述安装屏支架后端与受力支架前端焊接，所述受力支架背面两侧内壁分别与系杆的两端固定连接，所述受力支架背面上下两端分别与系杆的两端固定连接。

优选的，所述系杆材质为镀锌方管材质设计，系杆截面尺寸为60mm*60mm*4mm。

优选的，所述安装屏支架前后两端分别与连接杆的两端固定连接，安装屏支架两侧均固定连接有斜拉杆。

优选的，所述显示屏箱体底端与限位角钢上表面固定连接，限位角钢另一侧与安装屏支架焊接，显示屏箱体尺寸与安装屏支架正面尺寸相匹配。

优选的，所述受力支架前后两端的两侧均通过连接杆固定连接，受力支架内部焊接安装有斜拉杆，受力支架整体截面为三角形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置系杆，并在安装屏支架的正面通过系杆完成连接，使安装屏支架正面平面外整体稳定，通过在受力支架后端使用系杆进行连接，使受力支架后端平面外整体稳定，达到了提高结构平面外整体稳定性并方便安装显示屏箱体的效果，本实用新型通过设置连接杆，并通过连接杆对安装屏支架的前后两端进行固定连接，使安装屏支架稳定性提升，通过连接杆对受力支架的前后两端进行固定连接，使受力支架整体稳定性得到提升，达到了提高结构稳定性的效果，本实用新型通过设置斜拉杆，并在受力支架内安装斜拉杆，使斜拉杆与相邻的连接杆形成三角形结构，达到了既节省了材料也方便安装同时也使得受力支架的稳定性得到提升的效果，本实用新型通过设置限位角钢，并将限位角钢上表面与显示屏箱体底端固定连接，同时将限位角钢一侧焊接安装在安装屏支架正面，使显示屏箱体与安装屏支架连接紧密，并有效避免脱落，达到了方便安装减少脱落风险的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的安装屏支架侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的A处放大结构示意图；