[实用新型]一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具有效
申请号: | 202023263921.7 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN214024563U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 赵涛;孟岩;何伟 | 申请(专利权)人: | 天津泰威齿轮有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 李彦彦 |
地址: | 300350 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 薄壁 齿轮 车床 加工 工装 夹具 | ||
本实用新型提供了一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具,包括工装底座和端面压盖,所述工装底座端面向下凹陷,形成用于收纳薄壁齿轮本体的收纳腔室,所述端面压盖相对工装底座设置,用于压紧薄壁齿轮本体,所述端面压盖呈环形,端面压盖的中心部位设有开口,车床车刀通过开口的伸入至收纳腔室用于对薄壁齿轮本体加工,所述工装底座还设有固定单元,固定单元用于将工装底座固定在车床卡盘上。本实用新型所述的一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具,在加工薄壁齿轮内孔时,采用工装底座和端面压盖配合,使得齿轮端面受力夹紧,精车内孔时,能够更好的加工薄壁齿轮内孔,更好地保护内孔圆度。
技术领域
本实用新型属于薄壁齿轮内孔车加工领域,尤其是涉及一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具。
背景技术
在机械齿轮加工领域中,齿轮加工有严格的工艺要求,一般薄壁齿轮精车内孔,不容易保证内孔圆度及齿圈跳动,车床加工内孔,采用夹外圆精车,齿轮易变性,报废率50%以上,针对这一问题,提出装夹端面,齿轮端面受力夹紧,精车内孔,内孔圆度在装卸齿轮不发生明显变化,可满足客户技术要求。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具,以解决上述的不足之处。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具,包括工装底座和端面压盖;
所述工装底座端面向下凹陷,形成用于收纳薄壁齿轮本体的收纳腔室;
所述端面压盖相对工装底座设置,用于压紧薄壁齿轮本体;
所述端面压盖呈环形,端面压盖的中心部位设有开口,车床车刀通过开口的伸入至收纳腔室用于对薄壁齿轮本体加工;
所述工装底座还设有固定单元,固定单元用于将工装底座固定在车床卡盘上。
进一步的,所述工装底座侧壁上设置有贯穿侧壁设置的紧定螺钉;
所述紧定螺钉用于紧固薄壁齿轮本体。
进一步的,所述紧定螺钉与薄壁齿轮本体位置相对应;
所述紧定螺钉靠近薄壁齿轮本体一端的端部设置有卡紧部,所述卡紧部用于固定薄壁齿轮本体;
所述卡紧部的外形与薄壁齿轮本体的齿槽相对应。
进一步的,所述端面压盖上表面向下凹陷,形成第一螺栓孔;
所述工装底座上设有与第一螺栓孔相对应的第二螺栓孔;
所述第一螺栓孔的边缘轮廓呈葫芦形。
进一步的,所述紧定螺钉设有多个。
进一步的,所述第一螺栓孔设有多个,多个第一螺栓孔呈环形,设置在端面压盖上。
进一步的,所述固定单元包括固定板,固定板设置在工装底座靠近车床卡盘一端;
固定板与车床卡盘可拆卸连接。
相对于现有技术,本实用新型所述的一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具有以下优势:
(1)本实用新型所述的一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具,在加工薄壁齿轮内孔时,采用工装底座和端面压盖配合,使得齿轮端面受力夹紧,精车内孔时,能够更好的加工薄壁齿轮内孔,更好地保护内孔圆度。
(2)本实用新型所述的一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具,还设置有紧定螺钉,辅助固定薄壁齿轮本体。
附图说明
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