[实用新型]一种具有降噪功能的汽车注塑件

说明书

本实用新型公开了一种具有降噪功能的汽车注塑件，包括机壳，其特征在于：所述机壳的内部开设有隔音层，所述隔音层的两端均卡接有固定架，所述固定架的内壁设置有闭合机构，所述隔音层的内壁均匀卡接有吸音柱，所述吸音柱的侧面通过过渡配合有支撑板，所述闭合机构包括U型滑板，所述U型滑板的顶侧铰接有连接套，所述固定架的内壁通过螺纹连接有气缸，所述气缸的顶端滑动连接有推杆，所述推杆的另一端与U型滑板螺纹连接，所述连接套的内壁卡合有转轴，所述转轴的侧面分别卡接有右半月板、左半月板，所述支撑板的底端焊接有移动杆，本实用新型，具有实用性强和防御力较强的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种具有降噪功能的汽车注塑件。

背景技术

汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展，外装饰件的应用特点是以塑代钢，减轻汽车自重，主要部件有保险杠、挡泥板、车轮罩、导流板等；内装饰件的主要部件有仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等；功能与结构件主要有油箱、散热器水室、空气过滤器罩、风扇叶。

而现有的汽车注塑件具有一定吸收和衰减噪声的作用，但效果不明显，实用性差；同时现有的汽车注塑件在遭受第一次撞击后防御力大幅度降低。因此，设计实用性强和防御力较强的一种具有降噪功能的汽车注塑件是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有降噪功能的汽车注塑件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有降噪功能的汽车注塑件，包括机壳，其特征在于：所述机壳的内部开设有隔音层，所述隔音层的两端均卡接有固定架，所述固定架的内壁设置有闭合机构，所述隔音层的内壁均匀卡接有吸音柱，所述吸音柱的侧面通过过渡配合有支撑板；机壳位于车身一侧，当车身外有噪音时，启动闭合机构，闭合机构将隔音层进行密封，声源通过机壳外层到达吸音柱，吸音柱对其声波削弱，从而达到降噪功能。

根据上述技术方案，所述闭合机构包括U型滑板，所述U型滑板的顶侧铰接有连接套，所述固定架的内壁通过螺纹连接有气缸，所述气缸的顶端滑动连接有推杆，所述推杆的另一端与U型滑板螺纹连接，所述连接套的内壁卡合有转轴，所述转轴的侧面分别卡接有右半月板、左半月板；启动气缸，触发推杆推动U型滑板在固定架上移动，拉动连接套旋转，连接套带动转轴旋转，转轴带动右半月板、左半月板旋转与隔音层内壁紧密贴合，从而隔音层形成密闭空间，加强隔音效果，提高降噪功效。

根据上述技术方案，所述支撑板的底端焊接有移动杆，所述移动杆的另一端滑动连接有气弹簧柱，所述气弹簧柱的另一端焊接有连接板，所述连接板的侧面与机壳卡合；当机壳外侧受到撞击时，机壳挤压支撑板，支撑板发生倾斜，挤压对应的移动杆，移动杆挤压对应的气弹簧柱，其余移动杆受到拉伸，当撞击力减弱后，被拉伸的移动杆对应的气弹簧柱拉动移动杆回位，移动杆拉动支撑板摆动回位，支撑板推动机壳变形处复原，若不能推动，支撑板抵住机壳变形处，增加了机壳自身的防撞击程度，当机壳受第一次撞击后，减缓了防御力下降程度。

根据上述技术方案，所述连接板、支撑板均为六边形，所述连接板的短边均位于支撑板长边的正下方。

根据上述技术方案，所述吸音柱材质为海绵，所述吸音柱的内壁为梯形海绵层叠加；当声波从吸音柱顶部进入内部，堆积的梯形海绵层对其进行波源削弱，有效快速实现降噪。

根据上述技术方案，所述U型滑板的两侧与固定架滑动连接，所述右半月板、左半月板的侧面与隔音层相接触。