[实用新型]一种空调加热器的管道结构有效
申请号: | 202023268154.9 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN213948072U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 王聪 | 申请(专利权)人: | 宜宾凯翼汽车有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/04 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 李志起 |
地址: | 644000 四川省宜宾市宜宾临港*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空调 加热器 管道 结构 | ||
本实用新型涉及空调加热器水管领域,具体来说是一种空调加热器的管道结构,所述空调加热器包括空调箱体,包括加热器水管,所述加热器水管连接在空调箱体的中部区域。本实用新型公开了一种空调加热器的管道结构,通过改变传统加热器水管与空调箱体的连接位置,避免了传统加热器水管热量对驾驶室的影响。
技术领域
本实用新型涉及空调加热器水管领域,具体来说是一种空调加热器的管道结构。
背景技术
随着人们生活水平的提高,对于汽车不仅仅是出行交通工具的需求了,对汽车的舒适性要求也大大提高。
在炎热的夏天和寒冷的冬季对空调的需求和要求更要显著,为了满足舒适性,汽车都配有空调,其中采暖即通过管路将发动机冷却水引入车内,通过热交换得到暖风,但加热器水管普通的布置方式离主驾驶人脚步比较近,脚步舒适性差,尤其在夏季,穿凉鞋时稍不注意会烫脚;进而造成驾驶员脚部舒适性较差,容易造成客户投诉。
所以为了解决上述技术问题,就需要对现有加热器的管道结构进行优化设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种新型管道布置结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种空调加热器的管道结构,所述空调加热器包括空调箱体,包括加热器水管,所述加热器水管连接在空调箱体的中部区域。
所述加热器水管端部通过防护机构与空调箱体相连接。
所述防护机构包括防护壳,所述防护壳上设有穿接通孔;所述防护壳套接在加热器水管端部。
所述防护壳侧面设有连接耳;所述防护壳通过螺栓穿过连接耳与空调箱体相连接。
所述防护壳靠近加热器壳体一侧为平面结构。
本实用新型的优点在于:
本实用新型公开了一种空调加热器的管道结构,通过改变传统加热器水管与空调箱体的连接位置,避免了传统加热器水管热量对驾驶室的影响。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中防护机构的结构示意图。
上述图中的标记均为:
1、空调箱体,2、加热器水管,3、防护机构。
具体实施方式
下面对照附图,通过对最优实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
一种空调加热器的管道结构,所述空调加热器包括空调箱体1,包括加热器水管2,所述加热器水管2连接在空调箱体1的中部区域;这种布置方式,改变了传统加热器水管2与空调箱体1侧边的连接方式,从而避免了加热器水管2布置太过靠近驾驶室,从而避免加热器水管2散发出来的热量对驾驶室人员脚部的影响。
作为优选的,本实用新型中所述加热器水管2端部通过防护机构3与空调箱体1相连接;防护机构3的设置,起到一个隔离阻挡作用,保证了加热器水管2与空调箱体1的连接稳定性,另外,也起到一个隔热的作用;更好的避免了加热器水管2对驾驶室内温度的影响。
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