[实用新型]一种泵送液压系统及混凝土泵送设备有效
申请号: | 202023268750.7 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN214063412U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 张志;毛志兵;杨永 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | F15B1/02 | 分类号: | F15B1/02;F15B13/02;F15B21/08;E04G21/04 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人: | 鞠永帅 |
地址: | 410100 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 系统 混凝土泵 设备 | ||
1.一种泵送液压系统,包括油箱(100)、液压泵(50)、控制阀组(30)和执行油缸(60),所述液压泵(50)的进油口与所述油箱(100)相连,所述液压泵(50)的出油口通过所述控制阀组(30)与所述执行油缸(60)相连,其特征在于,所述泵送液压系统还包括卸压阀(20)和蓄能器(40),所述蓄能器(40)的油口和所述控制阀组(30)的控制油路(80)连接,所述卸压阀(20)的进油口(a)与所述控制油路(80)相连,所述卸压阀(20)的出油口(b)与所述油箱(100)相连。
2.根据权利要求1所述的泵送液压系统,其特征在于,所述液压泵(50)包括主油泵(51)和齿轮泵(52),所述执行油缸(60)包括主油缸(61)和摆缸(62),所述控制阀组(30)包括主油缸控制阀组(31)和摆缸控制阀组(32),所述控制油路(80)包括主油缸控制油路(81)和摆缸控制油路(82);所述主油泵(51)的进油口与所述油箱(100)相连,所述主油泵(51)的出油口通过所述主油缸控制阀组(31)与所述主油缸(61)相连,所述齿轮泵(52)的进油口与所述油箱(100)相连,所述齿轮泵(52)的出油口通过所述摆缸控制阀组(32)与所述摆缸(62)相连;且所述主油缸控制阀组(31)的所述主油缸控制油路(81)和所述摆缸控制阀组(32)的所述摆缸控制油路(82)连通,所述蓄能器(40)通过控制管路(41)与所述控制油路(80)连通。
3.根据权利要求1所述的泵送液压系统,其特征在于,所述控制阀组(30)包括主油缸控制阀组(31)或摆缸控制阀组(32),所述蓄能器(40)通过控制管路(41)与所述主油缸控制阀组(31)或摆缸控制阀组(32)相连。
4.根据权利要求1所述的泵送液压系统,其特征在于,所述卸压阀(20)还具有回油口(c),所述回油口(c)与所述油箱(100)连通。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的泵送液压系统,其特征在于,所述卸压阀(20)为手动控制阀。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的泵送液压系统,其特征在于,还包括触发机构(10),所述触发机构(10)适于触发所述进油口(a)与所述出油口(b)连通。
7.根据权利要求6所述的泵送液压系统,其特征在于,所述卸压阀(20)为两位四通电磁阀,并具有所述进油口(a)、所述出油口(b)、回油口(c)和封闭口,且所述封闭口适于通过封堵件封堵,所述触发机构(10)适于触发所述卸压阀(20)断电换向以连通所述进油口(a)与所述出油口(b)。
8.根据权利要求6所述的泵送液压系统,其特征在于,所述触发机构(10)为紧停装置或遥控器,所述紧停装置或所述遥控器与所述卸压阀(20)通信连接,并适于触发所述卸压阀(20)的所述进油口(a)与所述出油口(b)连通。
9.根据权利要求6所述的泵送液压系统,其特征在于,所述触发机构(10)为压力监测装置(11),所述压力监测装置(11)设置在所述控制油路(80)上,适于监测所述控制油路(80)内的压力,且所述卸压阀(20)适于在所述控制油路(80)内的压力超出液压回路的安全压力时连通所述进油口(a)与所述出油口(b)。
10.一种混凝土泵送设备,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的泵送液压系统。
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