[实用新型]一种车辆偏转传感器测量装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆偏转传感器测量装置，属于汽车技术领域，包括安装座，所述安装座的一侧设置有安装板，所述安装板的一侧固定安装有传感器本体，所述安装板的另一侧固定连接有L型插板，所述安装座的顶端开设有插槽，所述L型插板与插槽的结构相匹配，所述安装座的内部设置有锁紧机构；所述锁紧机构包括固定筒，所述固定筒固定设置在安装座的内部，所述固定筒的内部固定设置有两个弹簧，两个所述弹簧的一侧设置有拉板，两个所述弹簧之间设置有锁紧杆。本实用新型结构设计简单合理，通过设置了锁紧机构，当车辆偏转率传感器损坏时，便于更换和维修车辆偏转率传感器，操作简单，大大节省了拆装的时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车辆偏转传感器测量装置。

背景技术

装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆—汽车，在发明之初并非是这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。经100多年来的不断改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心，并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑，带动了它们的发展，成为今日这样具有多种型式、不同规格，广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具。自1970年以来，全球汽车数量几乎每隔15年翻一番，2013年全球汽车产量8738万辆。

车辆偏转传感器是ESP系统上的一个传感器，感应汽车的横向加速度和横摆角速度，它一般安装在右前地板下面，车辆偏转传感器测量装置长时间使用过程中，会出现老化损坏的情况，但是现有的车辆偏转传感器测量装置不便于将车辆偏转传感器拆卸下来更换和维修，拆装麻烦，耗费时间长。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种车辆偏转传感器测量装置，以解决现有技术中由于车辆偏转传感器测量装置不便于将车辆偏转传感器拆卸下来更换和维修，拆装麻烦而导致的耗费时间长的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种车辆偏转传感器测量装置，包括安装座，所述安装座的一侧设置有安装板，所述安装板的一侧固定安装有传感器本体，所述安装板的另一侧固定连接有L型插板，所述安装座的顶端开设有插槽，所述L型插板与插槽的结构相匹配，所述安装座的内部设置有锁紧机构；

所述锁紧机构包括固定筒，所述固定筒固定设置在安装座的内部，所述固定筒的内部固定设置有两个弹簧，两个所述弹簧的一侧设置有拉板，两个所述弹簧之间设置有锁紧杆，所述锁紧杆贯穿拉板并与拉板固定连接，所述锁紧杆的一端贯穿至固定筒外部并连接有拉块，所述L型插板的一侧相对锁紧杆的端部开设有锁紧槽，所述锁紧杆的端部与锁紧槽的结构相匹配。

进一步地，所述弹簧的一端固定连接有第一连接块，所述弹簧的另一端连接有第二连接块，所述第一连接块与固定筒的内壁连接，所述第二连接块与拉板的一侧固定连接。

进一步地，所述安装座的一侧固定连接有基座，所述基座的两侧均固定连接有安装侧翼，所述安装侧翼的前侧贯穿开设有安装螺孔。

进一步地，所述传感器本体的一侧设置有防护网罩，所述防护网罩由不锈钢材质制成。

进一步地，所述防护网罩的顶端和底端固定连接有安装块，所述安装块通过螺钉与安装板连接。

进一步地，所述固定筒与锁紧杆的连接处固定设置有稳定套，所述拉块的外表面设置有防滑纹。

进一步地，所述安装座、安装板、基座和安装侧翼均由工程塑料材质制成。

本实用新型实施例具有如下优点：