[实用新型]一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器

说明书

本实用新型涉及电流检测设备技术领域，尤其涉及一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器，包括仪器盒，仪器盒的上端安装有正极柱，正极柱一侧安装有负极柱，负极柱上端连接有连接管，仪器盒一侧安装有手柄，仪器盒的一端安装有显示器，显示器的一侧安装有调节器，显示器的一端连接有控制板，控制板安装在仪器盒的内部，仪器盒内部的上端安装有锂电池，锂电池上端连接有充电孔，充电孔开设在仪器盒的上表面，锂电池下端安装有变压器，变压器的一侧安装有放电模块，放电模块上端安装有转换器，放电模块一侧安装有放电阻，放电阻上端连接有电阻丝，转换器的一侧安装有传感器，传感器连接在正极柱的下端，仪器盒内部的后端安装有散热装置。

技术领域

本实用新型涉及电流检测设备技术领域，尤其涉及一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样，电动车也成为了人们日常生活中常见的一种代步工具，电动车为电驱动，那么电对人类而言是个危险的因素之一，其电动车使用过程中需要保证电动车的使用情况是安全状态，所以需要一种检测仪器来检测所使用的电动车是否处于安全可靠的状态。

存在以下问题：

目前，市场中针对电动车电池检测是否漏电这方面技术的设备还不全面，一般情况下都是以传统方法测量，过程复杂，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种检测电动车辆动力电池漏电便携式仪器，包括仪器盒，所述仪器盒的上端安装有正极柱，所述正极柱一侧安装有负极柱，所述负极柱上端连接有连接管，所述仪器盒一侧安装有手柄，所述仪器盒的一端安装有显示器，所述显示器的一侧安装有调节器，所述显示器的一端连接有控制板，所述控制板安装在仪器盒的内部，所述仪器盒内部的上端安装有锂电池，所述锂电池上端连接有充电孔，所述充电孔开设在仪器盒的上表面，所述锂电池下端安装有变压器，所述变压器的一侧安装有放电模块，所述放电模块上端安装有转换器，所述放电模块一侧安装有放电阻，所述放电阻上端连接有电阻丝，所述转换器的一侧安装有传感器，所述传感器连接在正极柱的下端，所述仪器盒内部的后端安装有散热器，所述仪器盒顶部开设有散热网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述仪器盒的上端固定安装有正极柱，所述正极柱一侧固定安装有负极柱，所述负极柱上端固定连接有连接管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述仪器盒一侧固定安装有手柄，所述仪器盒的一端固定安装有显示器，所述显示器的一侧固定安装有调节器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述显示器的一端固定连接有控制板，所述控制板固定安装在仪器盒的内部，所述仪器盒内部的上端固定安装有锂电池。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锂电池上端固定连接有充电孔，所述充电孔开设在仪器盒的上表面，所述锂电池下端固定安装有变压器，所述变压器的一侧固定安装有放电模块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述放电模块上端固定安装有转换器，所述放电模块一侧活动安装有放电阻，所述放电阻上端固定连接有电阻丝，所述转换器的一侧固定安装有传感器，所述放电阻的数量为两个，分别连接在电阻丝的两端。