[实用新型]一种路面压实度实时检测装置

说明书

本实用新型公开了一种路面压实度实时检测装置，涉及路面压实度检测领域，包括底板，所述底板的下表面四角处均通过轮轴转动安装有行走轮，且在底板的上表面四角处均固定连接支杆的一端，而支杆的另一端竖直朝上延伸并固定连接有顶板，支杆上滑动连接有升降板，顶板上具有用于驱动升降板沿支杆上进行升降机构，且在升降板的上表面中部固定安装有减速电机，减速电机的输出轴通过转杆连接有清扫机构。本发明通过多个压盘能够同时检测到多组数据，最后平均得到该位置地基较为精确的压实度的数据，提高实用性，本实用灵活性高，能够一次性实现较长路基的检测任务，节省人力，并且检测效率高。

技术领域

本实用新型涉及路面压实度检测领域，具体是一种路面压实度实时检测装置。

背景技术

路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程使用寿命。对于任何道路来说，路基是承受路面上传下来应力，是抵抗应变的主体。

路基路面的压实度对道路施工质量有着十分重要的影响，传统的道路施工检测手段多为人工现场检测，不仅费时费力，影响工程进度，工程质量也很难得到保证。传统的路面压实质量检测装置多为固定式，需要采集样品进行送检，不够灵活，无法对长距离的路基进行检测，并且一次检测得到的数据往往只有一组，造成检测的最终数据可能存在误差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路面压实度实时检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种路面压实度实时检测装置，包括底板，所述底板的下表面四角处均通过轮轴转动安装有行走轮，且在底板的上表面四角处均固定连接支杆的一端，而支杆的另一端竖直朝上延伸并固定连接有顶板，四根所述支杆均贯穿滑动连接于升降板对应位置处开设的穿孔中，所述顶板上具有用于驱动升降板沿支杆上进行升降机构，且在升降板的上表面中部固定安装有减速电机，减速电机的输出轴朝下贯穿至升降板下侧并通过联轴器连接旋转轴的一端，而旋转轴的另一端贯穿至底板的下方并固定连接有用于清除地面杂物的清扫机构，同时在升降板的下表面两侧固定连接有对称设置的移动柱一端，而移动柱的另一端竖直朝下并固定连接有压盘，压盘处于底板上对应位置处的圆孔中，且压盘中内置有压力传感器，所述底板的前侧面中部固定连接有用于连接外部车辆的拖绳。

作为本实用新型进一步的方案：所述顶板上固定安装有用于接收压力传感器数据的压实度显示器。

作为本实用新型进一步的方案：所述清扫机构包括固定连接在旋转轴底端上的转盘，转盘的周面可拆卸的连接有多个均布排列的转杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述转杆的一端成形有与用于贴触到转盘下表面上的对接部，且对接部通过拆装螺钉固定连接在转盘上。

作为本实用新型进一步的方案：所述转杆的两侧均固定连接有钢丝刷。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降机构包括顶板上表面中部固定安装的气缸，且气缸的输出端贯穿顶板并固定连接在支撑架的上表面，而支撑架的下表面固定连接在升降板的上表面中心周围位置处。

作为本实用新型进一步的方案：所述行走轮为锁止万向轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述拖绳的材质为钢索。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够使得整个装置能够跟随车辆行进，车上人员记录路面标段位置，每到一个位置时，控制压盘17压到地基上，并且多个压盘17能够同时检测到多组数据，最后平均得到该位置地基较为精确的压实度的数据，提高实用性，相较于传统固定式送样的检测方式，本实用灵活性高，能够一次性实现较长路基的检测任务，节省人力，并且检测效率高。

附图说明