[实用新型]一种应用于新型无动力拖挂车的高效对接组件

权利要求书

1.一种应用于新型无动力拖挂车的高效对接组件，其特征在于，包括牵引端架(1)、牵引侧架(2)、横拉杆(3)、对接固定筒(4)、对接杆(5)和牵引环(6)，所述牵引端架(1)的端面呈通孔状，形成牵引端孔(1-1)，所述牵引端架(1)的两端一端呈镂空状结构，形成牵引侧孔(1-2)；所述牵引端架(1)的一端设有第一限位片(1-3)，所述第一限位片(1-3)与所述牵引端架(1)固定设置，并呈上下对位设置，所述第一限位片(1-3)的表面中心设有第一限位孔(1-4)；所述牵引端架(1)的一端设有第二限位片(1-5)，所述第二限位片(1-5)与所述牵引端架(1)固定设置，并呈上下对位设置；所述牵引侧架(2)设置于所述牵引端架(1)的一端两侧，并与所述牵引端架(1)首尾固定设置呈一体式结构；所述横拉杆(3)设置于两侧所述牵引侧架(2)之间，所述横拉杆(3)呈横向平行设置，每个所述横拉杆(3)的端部与所述牵引侧架(2)固定设置；所述横拉杆(3)的侧壁面中心呈镂空状，形成横拉杆通孔(3-1)，所述横拉杆通孔(3-1)的两侧设有横拉杆固定孔(3-2)；所述对接固定筒(4)设置于所述横拉杆(3)的一侧，所述对接固定筒(4)的纵向设有对接固定纵孔(4-1)，所述对接固定筒(4)贯穿所述横拉杆通孔(3-1)，所述对接固定筒(4)的一端两侧设有对接固定片(4-2)，所述对接固定片(4-2)与所述对接固定筒(4)对称设置，并呈一体式结构，所述对接固定片(4-2)的中心设有对接固定横孔(4-3)，通过螺栓贯穿所述对接固定横孔(4-3)、横拉杆固定孔(3-2)，配合螺母实现所述对接固定筒(4)与所述横拉杆(3)固定；

所述对接杆(5)的纵向呈通孔状，形成对接顶孔(5-1)，所述对接顶孔(5-1)呈横向阵列设置；所述对接杆(5)的侧向呈通孔状，形成对接侧孔(5-2)，所述对接侧孔(5-2)呈横向阵列设置；所述对接杆(5)贯穿所述牵引端孔(1-1)、对接固定筒(4)，通过螺栓贯穿所述第一限位孔(1-4)、对接顶孔(5-1)，配合螺母实现所述对接杆(5)与所述第一限位片(1-3)固定，通过螺栓贯穿所述对接固定纵孔(4-1)、对接顶孔(5-1)，配合螺母实现所述对接杆(5)与所述对接固定筒(4)固定，通过螺栓贯穿所述牵引侧孔(1-2)、对接侧孔(5-2)，配合螺母实现所述对接杆(5)与所述牵引端架(1)固定；所述牵引环(6)固定设置于所述对接杆(5)的端部。

2.根据权利要求1所述的一种应用于新型无动力拖挂车的高效对接组件，其特征在于，所述牵引端架(1)的横截面呈“匚”字型结构，所述对接杆(5)的宽度与所述牵引端架(1)的两侧内壁间距相适应，所述牵引端孔(1-1)的截面形状与所述对接杆(5)的端部形状一致。

3.根据权利要求1所述的一种应用于新型无动力拖挂车的高效对接组件，其特征在于，所述牵引侧孔(1-2)呈两侧对称设置，每侧所述牵引侧孔(1-2)的腰型孔结构，每侧所述牵引侧孔(1-2)呈横向设置。

4.根据权利要求1所述的一种应用于新型无动力拖挂车的高效对接组件，其特征在于，所述牵引侧架(2)呈弯折状结构，两侧所述牵引侧架(2)的端部呈平行设置。

5.根据权利要求1所述的一种应用于新型无动力拖挂车的高效对接组件，其特征在于，所述横拉杆通孔(3-1)呈矩形孔状结构，所述横拉杆通孔(3-1)的外侧壁面设有对接固定环(3-3)，所述对接固定环(3-3)的内壁面形状与所述横拉杆通孔(3-1)的内部面形状相适应，所述对接固定环(3-3)与所述横拉杆(3)固定呈一体式结构，所述对接杆(5)贯穿所述对接固定环(3-3)。

6.根据权利要求1所述的一种应用于新型无动力拖挂车的高效对接组件，其特征在于，所述横拉杆(3)的数量为三个，且前两个所述横拉杆(3)的中心具备横拉杆通孔(3-1)；每个所述横拉杆(3)的横截面呈“匚”字型结构，所述对接固定片(4-2)贴合于所述横拉杆(3)的内侧壁面，所述对接固定片(4-2)的两侧与所述横拉杆(3)限位。