[实用新型]稳定型电梯用导轨接油机构

说明书

本实用新型公开了稳定型电梯用导轨接油机构，包括积油杯，积油杯的底端固定连接有第二安装板，固定座与第二安装板之间均固定连接有支撑杆，两个支撑杆的两侧均固定连接有支撑板，第二安装板的顶端固定连接有两个连接座，两个连接座的内部均插接有吸油毡，积油杯内部的两侧均固定设有吸油棉，本实用新型通过增加积油杯的加强结构，从而提高积油杯的结构稳定性，当电梯运行时产生的震动时提高积油杯的稳定性；通过两个连接座的内部均插接有吸油毡，积油杯内部的两侧均固定设有吸油棉，增加积油杯与导轨之间的接触范围，且提高导致积油杯接油效果，避免从导轨流出的大量积油滴落造成污染。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别涉及稳定型电梯用导轨接油机构。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1～2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

电梯运行中需要使用润滑油提高导轨以及电梯机器的顺滑度，当电梯使用年限久后润滑油滴落易对底坑造成污染，现有技术中的针对导轨的接油机构的结构简单，接油机构缺乏加强结构，则接油机构的稳固性不佳，导致电梯运行时产生的震动易造成接油机构的不稳定性，另外，接油机构与导轨之间的接触范围不够，导致接油机构接油效果不佳，仍然有从导轨流出的大量积油滴落造成污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供稳定型电梯用导轨接油机构，以解决上述背景技术中提出接油机构的稳固性不佳和导致接油机构接油效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：稳定型电梯用导轨接油机构，包括积油杯和固定座，所述积油杯的底端固定连接有第二安装板，所述固定座与第二安装板之间均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的两侧均固定连接有支撑板，所述第二安装板的顶端固定连接有两个连接座，两个所述连接座的内部均插接有吸油毡，所述积油杯内部的两侧均固定设有吸油棉。

优选的，所述积油杯的顶端通过固定座固定连接有顶盖，所述顶盖顶端的一侧固定连接有一组第一安装板，通过顶盖的设置减少导轨上的杂质掉落到积油杯内，通过一组第一安装板的设置，有利于将积油杯与导轨的底部安装连接。

优选的，所述固定座的一侧开设有型槽，所述固定座靠近型槽底端的两侧均固定连接有连接座，两个所述连接座的底端均与第二安装板的顶端固定连接，有利于通过型槽和两个连接座对导轨卡接，增加积油杯与导轨连接的紧密性。

优选的，两个所述吸油棉的一端均穿过固定座固定设有吸油端，两个所述吸油端均与型槽插接，有利于通过吸油端将导轨上滴落的积油吸收到吸油棉内，当吸油棉上的积油凝聚过多时，积油收集在积油杯的内部。

优选的，一组所述第一安装板的两侧均开设有通孔，所述第二安装板顶端的四个拐角处均开设有安装孔，便于通过多个通孔将积油杯与导轨安装固定，且通过多个安装孔便于将第二安装板与电梯内部的固定机构安装固定，实现接油机构的安装作业。

优选的，所述固定座底端的一侧固定设有若干个加强杆，所述顶盖的顶端均开设有多个导油孔，从而提高接油机构的稳定性，通过多个导油孔有利于将导轨上外溅的积油导进积油杯的内部。

本实用新型的技术效果和优点：