[实用新型]越野车用可伸缩上车踏板装置

说明书

本实用新型涉及越野车踏板领域，公开了一种越野车用可伸缩上车踏板装置，包括底座和踏板，还包括安装在踏板一侧的滑轨总成，滑轨总成包括平行的第一滑轨和第二滑轨，底座包括供第一滑轨滑动的第一滑道和供第二滑轨滑动的第二滑道。本实用新型越野车用可伸缩上车踏步装置，结构紧凑且可伸缩，解决了现有上车踏步踩踏面尺寸较小和法规对车辆外形尺寸限制的两难问题。

技术领域

本实用新型涉及越野车踏板领域，具体涉及一种越野车用可伸缩上车踏板装置。

背景技术

目前，高底盘的车辆因人机要求，均需配置上车踏板，以方便乘员上下车。但因车辆的外廓尺寸受法规的严格限制，上车踏板的踩踏面尺寸往往较小，人员上下车易出现踏空的事故，引起消费者对整车品质的抱怨。如何在满足乘员上车舒适性要求和法规限制中需求平衡，是产品设计时必须解决和克服的一个难点。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种越野车用可伸缩上车踏板装置，结构紧凑且可伸缩，解决了现有上车踏板踩踏面尺寸较小和法规对车辆外形尺寸限制的两难问题。

为实现上述目的，本实用新型所设计的越野车用可伸缩上车踏板装置，包括底座和踏板，还包括安装在所述踏板一侧的滑轨总成，所述滑轨总成包括平行的第一滑轨和第二滑轨，所述底座包括供所述第一滑轨滑动的第一滑道和供所述第二滑轨滑动的第二滑道。

优选地，所述第一滑轨远离所述踏板的一端设有一个限位孔，所述第二滑轨靠近所述踏板的一端设有一个限位孔，所述第一滑道远离所述踏板的一端设有限位器，所述踏板拉出所述底座时所述限位器与所述第一滑轨上的限位孔配合限位，所述第二滑道靠近所述踏板的一端设有限位器，所述踏板推至所述底座内时所述限位器与所述第二滑轨上的限位孔配合限位。

优选地，所述限位器包括安装在所述第一滑道或第二滑道下方的壳体，所述壳体中空，所述壳体的底部设有端盖，所述壳体的上部开口，所述壳体内设有限位销，所述限位销与所述端盖之间设有螺旋弹簧，所述限位销包括限位凸起和限位底板，所述限位底板的横截面面积大于所述限位凸起的横截面面积，所述第一滑道或第二滑道上设有供所述限位凸起穿过并伸入所述限位孔的通孔，且所述通孔的横截面面积小于所述限位底板的横截面积。

优选地，所述限位凸起为半球面，可起到导向作用，方便所述限位销顺利从所述限位孔内进退。

优选地，所述第一滑轨和第二滑轨上沿长度方向均开有长条滑孔，所述第一滑轨上的长条滑孔位于所述限位孔和踏板之间，所述第二滑轨上的长条滑孔位于所述限位孔远离所述踏板(2)的一侧，所述滑道上设有至少一个导向螺柱，所述导向螺柱穿过所述长条滑孔，且所述导向螺柱的顶部设有螺帽，所述螺帽的直径大于所述长条滑孔的宽度。

优选地，所述踏板的上表面设有防滑花纹，防止乘员上下车过程中脚底打滑。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：零件少，结构紧凑，可靠性好，占用车辆底部空间小，有效实现了在不影响车辆通过性和车辆外廓尺寸限制的情况下，满足乘员上下车踏板人机舒适性的要求。

附图说明

图1为本实用新型越野车用可伸缩上车踏板装置的结构示意图；

图2为图1中踏板和滑轨总成的结构示意图；

图3为图1中限位器的结构示意图。

图中各部件标号如下：

底座1、踏板2、滑轨总成3、第一滑轨4、第二滑轨41、第一滑道5、第二滑道51、限位孔6、限位器7、壳体8、端盖9、限位销10、螺旋弹簧11、限位凸起12、限位底板13、通孔14、长条滑孔15、导向螺柱16、螺帽17。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。