[实用新型]一种航空充氮拖车弹簧用表面处理设备有效
申请号: | 202023271428.X | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN215197724U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 邹俊 | 申请(专利权)人: | 福州宏盈弹簧有限公司 |
主分类号: | B05B13/02 | 分类号: | B05B13/02;B05B14/40;B05B14/43 |
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地址: | 350000 福建省福州市闽侯县*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空 拖车 弹簧 表面 处理 设备 | ||
本实用新型涉及弹簧表面处理技术领域,且公开了一种航空充氮拖车弹簧用表面处理设备,包括处理箱。该航空充氮拖车弹簧用表面处理设备,通过将弹簧放在传送带左侧立板上的挂钩上,利用电机带动转杆在前后两个支撑杆之间旋转,进而带动传动辊转动,实现外侧传送带的移动,传送带带动立板和弹簧从左往右移动,弹簧经过处理箱内部时,受到上方多个喷头的喷涂,使表面涂满防腐漆料,然后自动从处理箱右侧的通孔移出,并当移动到最右端时,立板会随着传送带向下移动,立板和挂钩会倒过来,使得挂钩上的弹簧自动掉落,只需要在传送带右侧放置一个接料装置即可实现自动下料,整个设备可以实现连续自动喷涂,达到了处理效率高的目的。
技术领域
本实用新型涉及弹簧表面处理技术领域,具体为一种航空充氮拖车弹簧用表面处理设备。
背景技术
航空充氮拖车是供一种对航空设备进行补充高压氮气的智能型小型化移动设备,一般设置有弹簧来进行减震,这些弹簧需要经过表面防腐处理后才能进行使用。
目前市场上的弹簧表面处理设备各种各样,但是普遍都存在着处理效率较低的缺陷,现有的弹簧表面处理装置都是人工使用喷枪将悬挂的弹簧表面进行喷漆处理,这种方式一次只能对少量的弹簧进行喷涂,且需要频繁的上下料,导致整个处理效率较低,故而提出一种航空充氮拖车弹簧用表面处理设备来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种航空充氮拖车弹簧用表面处理设备,具备处理效率高的优点,解决了现有的弹簧表面处理装置都是人工使用喷枪将悬挂的弹簧表面进行喷漆处理,这种方式一次只能对少量的弹簧进行喷涂,且需要频繁的上下料,导致整个处理效率较低的问题。
(二)技术方案
为实现上述处理效率高目的,本实用新型提供如下技术方案:一种航空充氮拖车弹簧用表面处理设备,包括处理箱,所述处理箱的左右两侧均开设有通孔,所述通孔的内部活动安装有传送带,所述传送带内侧的左右两侧均传动连接有传动辊,所述传动辊的内侧固定连接有转杆,所述转杆的前后两端均活动连接有支撑杆,右侧背面所述支撑杆的背面固定安装有电机,所述传送带的外侧开设有圆孔,所述传送带的外侧固定安装有立板,所述立板的外侧固定安装有挂钩,所述处理箱的顶部固定安装有漆料箱,所述漆料箱的底部固定连接有主管,所述主管的底部固定连接有横管,所述横管的底部固定安装有喷头,所述处理箱的内部固定安装有金属网,所述金属网的底部固定连接有吸风管,所述吸风管的内部固定安装有过滤网,所述处理箱的底部固定安装有吸风机,所述处理箱的底部固定安装有支脚。
优选的,所述处理箱为内部空心的长方体,所述传送带的长度大于处理箱的长度。
优选的,两个所述传动辊分别位于处理箱的左右两侧,所述电机的输出端与右侧转杆固定连接。
优选的,所述圆孔的数量为若干个,若干个所述圆孔均匀分布在传送带的外侧。
优选的,所述喷头的数量为五个,五个所述喷头均匀分布在横管的底部。
优选的,所述吸风机与吸风管相互连通,所述支脚的底面与支撑杆的底面位于同一水平线上。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种航空充氮拖车弹簧用表面处理设备,具备以下有益效果:
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