[实用新型]一种安装防脱落的航空充氮拖车用扭转弹簧组件

说明书

本实用新型涉及航空充氮拖车用扭转弹簧技术领域，且公开了一种安装防脱落的航空充氮拖车用扭转弹簧组件，包括拖车底板，所述拖车底板的顶部固定连接有充氮设备，所述拖车底板底部的四周均固定连接有移动轮，所述拖车底板的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的右侧通过转轴活动连接有拖车杆，所述转轴的外表面套接有扭转弹簧，所述扭转弹簧的右侧固定连接有压力端，所述扭转弹簧左侧的前后两端均固定连接有限位端。该安装防脱落的航空充氮拖车用扭转弹簧组件，整体结构简单，不仅防脱效果好，同时便于对充氮设备进行拖车，且扭转弹簧的弹力可调，提高了其适用范围的同时，操作简便，适用方便。

技术领域

本实用新型涉及航空充氮拖车用扭转弹簧技术领域，具体为一种安装防脱落的航空充氮拖车用扭转弹簧组件。

背景技术

扭转弹簧属于螺旋弹簧，扭转弹簧的端部被固定到其他组件，当其他组件绕着弹簧中心旋转时，该弹簧将它们拉回初始位置，产生扭矩或旋转力，扭转弹簧可以存储和释放角能量或者通过绕簧体中轴旋转力臂以静态固定某一装置。

航空充氮拖车是对飞机进行充和补飞行用高压氮气的设备，航空充氮拖车的尾部一般设置有扭转弹簧组件，目前市面上现有的航空充氮拖车用扭转弹簧组件存在着安装防脱效果差的缺点，在使用过程中，为提高航空充氮拖车使用时的便利性，使其尾部的拖车组件能延转轴活动，一般在起转轴上设置有扭转弹簧，而扭转弹簧的常规防脱一般是对其尾部进行限位防脱，防脱效果较差，且扭转弹簧的尾部无法调节，使用不便，故而提出以上一种安装防脱落的航空充氮拖车用扭转弹簧组件以解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安装防脱落的航空充氮拖车用扭转弹簧组件，具备安装防脱效果好等优点，解决了在使用过程中，为提高航空充氮拖车使用时的便利性，使其尾部的拖车组件能延转轴活动，一般在起转轴上设置有扭转弹簧，而扭转弹簧的常规防脱一般是对其尾部进行限位防脱，防脱效果较差，且扭转弹簧的尾部无法调节，使用不便的问题。

（二）技术方案

为实现上述安装防脱效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装防脱落的航空充氮拖车用扭转弹簧组件，包括拖车底板，所述拖车底板的顶部固定连接有充氮设备，所述拖车底板底部的四周均固定连接有移动轮，所述拖车底板的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的右侧通过转轴活动连接有拖车杆，所述转轴的外表面套接有扭转弹簧，所述扭转弹簧的右侧固定连接有压力端，所述扭转弹簧左侧的前后两端均固定连接有限位端，所述转轴外表面的前后均螺纹连接有防脱螺母，所述连接杆的前后两端均通过固定螺栓活动连接有支架，所述支架的内侧螺纹连接有螺杆，两个所述螺杆相对的一侧均固定连接有轴承，两个所述轴承相对的一侧均固定连接有压板，两个所述螺杆相背的一侧均固定连接有旋转盘，所述拖车杆的顶部固定连接有拖车环。

优选的，所述移动轮为万向轮，所述连接杆的右侧开设有凹槽，所述拖车杆的底部位于凹槽的内部。

优选的，所述扭转弹簧由两个扭簧构成，且两个扭簧分别位于连接杆的前后两端。

优选的，所述压力端位于拖车杆右侧的底部，所述限位端位于支架的内部。

优选的，所述支架为U形支架，两个所述压板相对的一侧均固定连接有阻尼垫。

优选的，所述支架的内侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔与螺杆外表面的螺纹相适配。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种安装防脱落的航空充氮拖车用扭转弹簧组件，具备以下有益效果：