[实用新型]一种节能型压差旁通装置有效
申请号: | 202023273315.3 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN214035948U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 王作林;邱韦淇 | 申请(专利权)人: | 青岛腾远设计事务所有限公司 |
主分类号: | F03B13/00 | 分类号: | F03B13/00;F03B11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省青岛市崂山区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能型 旁通 装置 | ||
1.一种节能型压差旁通装置,包括阀体(100),所述阀体(100)的两侧分别设置有进水端口(101)和出水端口(102),其特征在于,还包括:
入口压力检测模块(200);
出口压力检测模块(300);
旋转叶片(400);
塞体(500);
变速模块(600)以及
发电机(700),所述入口压力检测模块(200)设置于所述阀体(100)内腔对应所述进水端口(101)的位置;
其中,所述出口压力检测模块(300)设置于所述阀体(100)内腔对应所述出水端口(102)的位置;
其中,所述塞体(500)套装于所述阀体(100)顶部的中心位置,所述塞体(500)的中心位置沿竖直方向转动套接有传动轴杆(401),所述阀体(100)内腔的中部设置有连通进水腔和出水腔的连通孔洞(103),所述传动轴杆(401)的底端延伸至所述连通孔洞(103)内腔的中心位置;
其中,所述旋转叶片(400)固定套接于所述传动轴杆(401)的底端;
其中,变速模块(600)的动力输入端与所述传动轴杆(401)的顶端连接;
其中,所述发电机(700)的动力输入端与所述变速模块(600)的动力输出端连接;
所述变速模块(600)用于根据所述进水端口(101)与所述出水端口(102)处的水压差调节所述传动轴杆(401)与所述发电机(700)动力输入端之间的传动比,所述发电机(700)的输出端电性连接有蓄电池模块(900)。
2.根据权利要求1所述的一种节能型压差旁通装置,其特征在于,还包括:中央控制模块(800),所述入口压力检测模块(200)与所述出口压力检测模块(300)的输出端与所述中央控制模块(800)的输入端电性连接,所述中央控制模块(800)的输入端电性连接有设定模块(801),所述设定模块(801)用于设定调整所述变速模块(600)传动比对应的压差值,所述中央控制模块(800)的输出端与所述变速模块(600)的输入端电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种节能型压差旁通装置,其特征在于:所述蓄电池模块(900)的输出端与所述中央控制模块(800)的输入端电性连接。
4.根据权利要求2所述的一种节能型压差旁通装置,其特征在于:所述阀体(100)顶面的居中位置开设有端口(104),所述塞体(500)固定套接于所述端口(104)的内腔。
5.根据权利要求4所述的一种节能型压差旁通装置,其特征在于:所述连通孔洞(103)的中心轴线与所述传动轴杆(401)的中心轴线重合。
6.根据权利要求4所述的一种节能型压差旁通装置,其特征在于:所述塞体(500)的顶端与所述变速模块(600)的外壳固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种节能型压差旁通装置,其特征在于:所述旋转叶片(400)为扇叶。
8.根据权利要求1所述的一种节能型压差旁通装置,其特征在于:所述旋转叶片(400)为涡轮。
9.根据权利要求1所述的一种节能型压差旁通装置,其特征在于:所述变速模块(600)为电控机械式自动变速器。
10.根据权利要求9所述的一种节能型压差旁通装置,其特征在于:所述变速模块(600)的输入端与所述蓄电池模块(900)的输出端电性连接。
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