[实用新型]一种后副车架装置

说明书

本实用新型公开了一种后副车架装置，包括前横梁和后横梁，前横梁和后横梁之间对称的固定焊接有两个纵梁，后横梁上对称的固定焊接有多个支撑梁，多个支撑梁的另一端通过焊接与后安装横梁固定连接，其中的两个支撑梁之间固定焊接有高压配电箱支架，高压配电箱通过安装螺栓与高压配电箱支架固定连接，高压配电箱支架上开设有多个安装通孔，并在多个安装通孔的下方分别固定焊接有一个与安装螺栓相适配的连接螺母，连接螺母的外径较小部位的外周壁开设有外螺纹，所述连接螺母的底部设置有锁紧螺母。本实用新型通过锁紧螺母对连接螺母和安装螺栓的连接关系起到进一步的加固作用，可有效降低所述连接螺母与安装螺栓的连接发生松动或脱落的情况方式。

技术领域

本实用新型涉及车架技术领域，尤其涉及一种后副车架装置。

背景技术

汽车的后副车架使支撑后车桥及后悬挂的支架，以将后车桥、后悬挂与车身连接，并且，现有的电动汽车后副车架上回焊接有高压配电箱支架以用于安装高压配电箱。现阶段高压配电箱安装主要是在高压配电箱支架上焊接多个普通螺母，然后通过与螺母相适配的螺栓实现高压配电箱与高压配电箱支架的安装连接。然而在车辆使用过程中，后副车架会承受各种复杂工况产生的载荷和振动，常此以往容易出现螺栓脱松、螺母焊缝断裂的情况，导致高压配电箱出现晃动甚至掉落，影响车辆正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种后副车架装置，解决上述背景技术中提到的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种后副车架装置，包括前横梁和后横梁，所述前横梁和所述后横梁之间对称的固定焊接有两个纵梁，所述后横梁上对称的固定焊接有多个支撑梁，多个所述支撑梁的另一端通过焊接与后安装横梁固定连接，其中的两个所述支撑梁之间固定焊接有用于安装高压配电箱的高压配电箱支架，高压配电箱通过安装螺栓与所述高压配电箱支架固定连接，所述高压配电箱支架上开设有多个安装通孔，并在多个所述安装通孔的下方分别固定焊接有一个与所述安装螺栓相适配的连接螺母，所述连接螺母的截面为T字形且其外周壁均为圆柱面，所述连接螺母的外径较大部位的自由端与所述高压配电箱支架固定焊接，所述连接螺母的外径较小部位的外周壁开设有外螺纹，所述连接螺母的底部设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母的中间开设有T形孔，所述T形孔内径较大的部位开设有与所述连接螺母外径较小部位上的外螺纹相适配的内螺纹，所述T形孔内径较小的部位开设有与所述安装螺栓上的外螺纹相适配的内螺纹。

进一步的，所述锁紧螺母靠近连接螺母的一端对称的由内向外切割形成两个切割薄片，所述锁紧螺母在两个所述切割薄片的下方分别开设有一个安装孔，所述安装孔内设置有压缩弹簧。

进一步的，所述锁紧螺母沿其中部由外向内开设有径向螺纹孔并设置有与所述径向螺纹孔相适配的锁紧螺栓，所述安装螺栓在与所述径向螺纹孔相对应的位置开设有内径大于所述径向螺纹孔的过孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型通过锁紧螺母对连接螺母和安装螺栓的连接关系起到进一步的加固作用，可有效降低所述连接螺母与安装螺栓的连接发生松动或脱落的情况方式。锁紧螺母与安装螺母接触位置处的两个切割薄片和压缩弹簧能够有效缓冲安装螺母和锁紧螺母接触位置处的刚性压力，降低连接结构受到的载荷和振动影响，另外，通过锁紧螺栓进一步保证锁紧螺母和安装螺栓的连接稳定，并且可有效限定锁紧螺母在安装螺栓上的轴向位移，避免了螺母脱落情况的发生。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装螺母连接结构示意图；