[实用新型]一种废油回收装置有效
申请号: | 202023275303.4 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN215026727U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 邓书珍;陈新军;刘爱军;聂大威;董国泰;李佳泽;闫云芳;李晓冰 | 申请(专利权)人: | 保山隆基硅材料有限公司 |
主分类号: | B01D36/00 | 分类号: | B01D36/00 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 赵娟 |
地址: | 678000 云南*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 废油 回收 装置 | ||
本实用新型提供了一种废油回收装置,用于碳碳气相沉积炉的泵油回收,所述废油回收装置包括:储油罐、加热装置、离心装置以及末端处理装置;其中,所述储油罐存储所述泵油;所述加热装置通过第一循环管路与所述储油罐连接,加热所述储油罐内的泵油;所述离心装置通过第二循环管路与所述储油罐连接,以对所述储油罐内加热后的所述泵油进行离心处理;所述末端处理装置通过第三循环管路与所述储油罐连接,对离心处理后的所述泵油进行末端处理。本实用新型中,离心装置和末端处理装置可以将泵油中的水分、焦油、碳粉以及其他杂质去除,使得回收的泵油纯度较高,回收利用率较高,回收得到的泵油可直接投入生产使用,进而可以节约泵油的使用成本。
技术领域
本实用新型涉及废油回收技术领域,特别是涉及一种废油回收装置。
背景技术
目前,碳碳复合材料的生产环节主要是气相沉积过程,气相沉积炉为主要生产设备。在生产过程中,碳源气体裂解会产生大量的焦油,真空泵开启时,焦油容易混入泵油中,而且由于温度较高,泵油中还容易混入大量的碳粉、固体颗粒物以及水分,使得泵油污染严重。为了保障真空泵的抽气能力,同时减少泵内滑阀及泵腔的磨损,需要频繁更换泵油,但是这样就会产生大量的废泵油。随着国民经济的发展和对环境保护的重视,市场对于各种类型的废油回收装置的需求日益增大。
现有技术中,废油回收装置通常为过滤装置,通过过滤的方式滤除泵油中的杂质,然而,碳粉和焦油难以过滤去除,导致回收的泵油需要降级使用,使得泵油的回收利用率较低。
实用新型内容
鉴于上述问题,本实用新型提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种废油回收装置。
为了解决上述问题,本实用新型公开了一种废油回收装置,用于碳碳气相沉积炉的泵油回收,所述废油回收装置包括:储油罐、加热装置、离心装置以及末端处理装置;其中,
所述储油罐存储所述泵油;
所述加热装置通过第一循环管路与所述储油罐连接,加热所述储油罐内存储的所述泵油;
所述离心装置通过第二循环管路与所述储油罐连接,以对所述储油罐内加热后的所述泵油进行离心处理;
所述末端处理装置通过第三循环管路与所述储油罐连接,对离心处理后的所述泵油进行末端处理。
可选地,所述加热装置为电加热器、红外线加热器中的至少一种。
可选地,所述加热装置还包括温度控制器,所述温度控制器用于,控制所述加热装置将所述泵油加热至预设温度,所述预设温度为70°-80°。
可选地,所述离心装置包括第一离心装置和第二离心装置,第二循环管路包括第一子循环管路和第二子循环管路;
所述第一离心装置通过所述第一子循环管路与所述储油罐连接,所述第二离心装置通过所述第二子循环管路与所述储油罐连接。
可选地,所述第一离心装置为碟式离心机,所述第二离心装置为管式离心机;所述碟式离心机的分离因数大于10000,所述管式离心机的分离因数大于15000。
所述第一循环管路包括第一出油阀、第一油泵以及第一阀门;
所述第一出油阀的一端与所述储油罐连接,另一端与所述第一油泵连接;
所述第一阀门的一端与所述第一油泵连接,另一端与所述加热装置连接。
可选地,所述二循环管路包括第二出油阀、第二油泵以及第二阀门;
所述第二出油阀的一端与所述储油罐连接,另一端与所述第二油泵连接;
所述第二阀门的一端与所述第二油泵连接,另一端与所述离心装置连接。
可选地,所述第三循环管路包括第三出油阀、第三油泵和第三阀门;
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