[实用新型]一种具有波形钢板与UHPC的组合式桥面板有效
申请号: | 202023275855.5 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN214613595U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 王飞;赵卓;吕忠达;梅红蕾;朋茜 | 申请(专利权)人: | 宁波工程学院 |
主分类号: | E01D19/12 | 分类号: | E01D19/12;E01D101/26;E01D101/30 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 毛广泽 |
地址: | 315000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 波形 钢板 uhpc 组合式 桥面 | ||
本实用新型提供了一种具有波形钢板与UHPC的组合式桥面板,属于桥面板技术领域。它解决了现有的桥面板刚度差和抗弯承载能力差的问题。本实用新型一种具有波形钢板与UHPC的组合式桥面板包括波形钢板、浇筑层、纵钢筋、横钢筋、连接件以及磨耗层。其中,浇筑层由UHPC制成,使得浇筑层具有较强的抗拉抗弯能力,延长桥面使用寿命,减少养护维修成本,其次,连接件的一端插固在浇筑层内,连接件的另一端与波形钢板的波峰焊接,减少了浇筑层与波形钢板之间的焊缝,从而降低浇筑层与波形钢板之间发生开裂的问题,如此,便可提高桥梁的疲劳寿命,减少后期维护成本。
技术领域
本实用新型属于桥面板技术领域,涉及一种具有波形钢板与UHPC的组合式桥面板。
背景技术
正交异性板由面板、纵肋及横隔板构成,它们之间通过焊接连接成整体并共同受力。在焊接过程中,因快速加热并迅速冷却,使得焊缝处产生很大的残余应力,同时不可避免带来如空隙、夹杂等焊接初始缺陷且难于排除。当车辆荷载作用下,桥面板发生鼓曲状变形,各构件相互连接并相互约束的部位和几何不连续部位均出现应力集中,荷载反复作用下,上述部位出现疲劳裂纹并迅速扩展,影响结构的安全使用;另外,在施工现场,大部分的面板是采用普通混凝土浇筑而成或者直接采用钢板,而上述两种材料并不具有较高的韧性、耐久性以及抗拉抗弯能力,从而降低该桥面板的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种使桥面板获得较强刚度和抗弯承载能力的具有波形钢板与UHPC的组合式桥面板。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种具有波形钢板与UHPC的组合式桥面板,包括:
波形钢板;
浇筑层,设于波形钢板的上方,所述浇筑层由UHPC制成,所述浇筑层内设有多个平行设置的纵钢筋以及多个平行设置的横钢筋,所述横钢筋与纵钢筋垂直,所述浇筑层靠近波形钢板的一侧设有多个连接件,所述连接件与波形钢板焊接;
磨耗层,设于浇筑层的上方。
在上述的一种具有波形钢板与UHPC的组合式桥面板中,所述波形钢板具有多个波峰和多个波谷,相邻两个波峰之间的间距为400mm至700mm,相邻两个波谷之间的间距为400mm至700mm。
在上述的一种具有波形钢板与UHPC的组合式桥面板中,所述波形钢板的高度为140mm至250mm,所述波形钢板的厚度为6mm至15mm,各个所述连接件均与对应的波峰焊接。
在上述的一种具有波形钢板与UHPC的组合式桥面板中,所述磨耗层的厚度为15mm至20mm。
在上述的一种具有波形钢板与UHPC的组合式桥面板中,所述横钢筋的直径与纵钢筋的直径均为8mm至12mm,相邻两个所述横钢筋之间的间距以及相邻两个所述纵钢筋之间的间距均为30mm至100mm。
在上述的一种具有波形钢板与UHPC的组合式桥面板中,当所述浇筑层的厚度为40mm至70mm,所述连接件为焊钉。
在上述的一种具有波形钢板与UHPC的组合式桥面板中,当所述浇筑层的厚度小于40mm,所述连接件为钢筋网。
在上述的一种具有波形钢板与UHPC的组合式桥面板中,所述波形钢板的底部平行设置有多个隔板,相邻两个隔板之间的间距为2000mm至3000mm。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、在本实用新型中,浇筑层由UHPC制成,使得浇筑层具有较强的抗拉抗弯能力,延长桥面板的使用寿命,减少养护维修成本。
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