[实用新型]一种飞机表面覆盖框架生产用阴模冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机表面覆盖框架生产用阴模冷却装置，包括底板，所述底板上侧固定连接有阴模，所述底板上侧设置有用于冷却阴模的水冷机构，所述水冷机构包括套设在阴模外的第一螺旋管，所述阴模内设置有冷却腔，所述冷却腔内设置有第二螺旋管，所述第一螺旋管与第二螺旋管的输入端共同连接有出水管，所述底板上侧固定连接有散热器，所述出水管远离第一螺旋管的一端与散热器连接，所述底板上侧固定连接有水箱。本实用新型结构设计合理，通过设置水冷机构，达到对阴模内的成型品进行快速降热的目的，利用风冷机构与移动机构，可以对阴模内的成型品进行风冷降温，进一步加强了冷却效果，提高了冷却效率。

技术领域

本实用新型涉及阴模冷却技术领域，尤其涉及一种飞机表面覆盖框架生产用阴模冷却装置。

背景技术

阴模真空成型作为较先进的工艺，推广时间不长，技术还有待成熟和完善。一种新技术从研制到推广，一定有其无可替代的优势。阴模真空成型技术并不复杂，但其技术壁垒却很高。面对如此高的技术壁垒，真空成型设备在做产品时，对设备的自动化控制要求就相对应的增高。由于是新生技术，真空成型机在控制方面的稳定性也需要量进一步提高。

目前，通常阴模在产品成型后，需要对成型品进行降温冷却，方便后续对成型品进行脱模处理，但是，一般阴模的冷却是通过自然降温的方式进行，将阴模与成型品直接裸露在空气中，通过空气的自然流动带走阴模与成型品上的热量，降温速度慢，效果差。

因此，需要设计一种飞机表面覆盖框架生产用阴模冷却装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞机表面覆盖框架生产用阴模冷却装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种飞机表面覆盖框架生产用阴模冷却装置，包括底板，所述底板上侧固定连接有阴模，所述底板上侧设置有用于冷却阴模的水冷机构，所述水冷机构包括套设在阴模外的第一螺旋管，所述阴模内设置有冷却腔，所述冷却腔内设置有第二螺旋管，所述第一螺旋管与第二螺旋管的输出端共同连接有出水管，所述底板上侧固定连接有散热器，所述出水管远离第一螺旋管的一端与散热器连接，所述底板上侧固定连接有水箱，所述水箱侧壁固定连接有水泵，所述水泵的输出端通过进水管与第一螺旋管、第二螺旋管连接，所述散热器与水箱之间通过回流管连通，所述底板上侧固定连接有固定板，所述固定板上设置有用于冷却阴模的风冷机构。

优选地，所述风冷机构包括固定连接在固定板右侧的吹风机，所述固定板侧壁设置有螺纹杆，所述螺纹杆上套设有套筒，所述套筒的侧壁固定连接有多个喷头，所述吹风机的输出端固定连接有伸缩波纹管，所述伸缩波纹管远离吹风机的一端与套筒的侧壁固定连接，所述喷头与所述伸缩波纹管之间通过连通孔连通，所述固定板上设置有用于套筒移动的移动机构。

优选地，所述移动机构包括固定连接在固定板左侧的电机，所述电机的输出轴末端贯穿固定板并与螺纹杆固定连接，所述固定板右侧固定连接有导向杆，所述导向杆上套设有滑块，所述滑块的下侧与套筒固定连接。

优选地，所述套筒的长度大于阴模的长度。

优选地，所述冷却腔的横截面呈环形结构，所述第二螺旋管与冷却腔的内侧相接触。

优选地，所述导向杆的长度大于螺纹杆的长度。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置水冷机构，水箱中的水流通过水泵的作用，经过进水管进入第一螺旋管与第二螺旋管中，使用第一螺旋管与第二螺旋管可以增大与阴模的接触面积，达到对阴模内的成型品进行快速降热的目的，水流吸收热量并经过出水管进入散热器中，散热器对带有热量的水流进行降温处理再通过回流管重新流回水箱中，使得水箱中的水可以循环使用进行降温，避免了水资源的浪费；