[实用新型]一种改善肩垫胶的全钢子午线轮胎

说明书

本实用新型公开了一种改善肩垫胶的全钢子午线轮胎，涉及轮胎制造领域，包括一层带束层、二层带束层以及胎肩垫胶，本实用新型结构简单，通过对轮胎胎肩垫胶B点的厚度进行加厚，同时增大胎肩垫胶高点平台BC两点之间的宽度距离，使得胎肩垫胶与带束层接触位置处的胶料充足，相较于现有技术，能够从根本上解决因胶料不足造成的胎肩垫胶气泡，同时也减少了工作人员现场作业的劳动强度和复杂度，另外本实用新型通过对B点所在角度的调节，相较于现有技术，C点的厚度有所减薄，使得胎肩垫胶改进前后的整体横截面积变化量较小，以减小对整胎重量的影响。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造领域，具体是一种改善肩垫胶的全钢子午线轮胎。

背景技术

全钢子午胎在生产过程中由于胎肩垫胶与一层带束层和二层带束层间的材料厚度不够，硫化时胶料通过流动填补厚度不足的部位造成了在垫胶下方的真空区域，同时在胎胚定性的过程中胎肩垫胶会存在一定的相对向外滑移，使得胎肩垫胶内端点与胎肩垫胶平台之间的拉伸量变大，进一步加剧一层带束层和二层带束层件材料厚度不够的情况，进一步增大垫胶下方的真空区域。

现有技术中对上述问题的解决方式为：在胎肩垫胶贴合完成后采用滚压肩垫胶的方式来阻止肩垫胶的相对滑移，同时在胎胚定性完成后从胎里在肩垫胶的位置进行刺眼排气的处理。现有技术中的滚压垫胶的方式为设备自动滚压或人工手动滚压，采用设备滚压只能实现一个固定位置滚压，实现的效果不理想；人工手动滚压依赖于生产人员的作业，不同作业人员的滚压效果差异也较大，且每条胎坯均滚压也增加了生产人员的作业强度和负担。

综合上述弊端，现有技术急需要对胎肩垫胶进行优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改善肩垫胶的全钢子午线轮胎，通过调整胎肩垫胶尺寸和胎肩垫胶的定位以弥补材料的不足，达到改善因填补材料而产生的气泡缺陷废品的目的，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种改善肩垫胶的全钢子午线轮胎，包括一层带束层、二层带束层以及胎肩垫胶，所述胎肩垫胶的横截面形成了A、B、C、D四个端点，其中A点为胎肩垫胶内端点，同时AB 两点之间的水平距离为W1、BC两点之间的水平距离为W2、CD两点之间的水平距离为W3，所述二层带束层与胎肩垫胶高点平台的BC段之间的搭接量范围为M≥1/2*W3，所述胎肩垫胶深入一层带束层下方的长度范围为N≥(W1+W2)*80％。

作为本实用新型进一步的方案：所述A、B两点连线与B、C两点连线的夹角范围为170 °＜α≤180。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，通过对轮胎胎肩垫胶B点的厚度进行加厚，同时增大胎肩垫胶高点平台BC两点之间的宽度距离，使得胎肩垫胶与带束层接触位置处的胶料充足，相较于现有技术，能够从根本上解决因胶料不足造成的胎肩垫胶气泡，同时也减少了工作人员现场作业的劳动强度和复杂度，另外本实用新型通过对B点所在角度的调节，相较于现有技术，C点的厚度有所减薄，使得胎肩垫胶改进前后的整体横截面积变化量较小，以减小对整胎重量的影响。

附图说明

图1为一种子午线轮胎的胎肩垫胶与带束层相对位置关系的简易示意图；

图2为一种子午线轮胎的胎肩垫胶的简易示意图；

图3为一种子午线轮胎的胎肩垫胶改善前后的简易示意图；

1-一层带束层、2-二层带束层、3-改善后胎肩垫胶、4-改善前胎肩垫胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。