[实用新型]一种应用于地铁的盾构管片

说明书

本实用新型涉及一种应用于地铁的盾构管片，它包括第一盾构管片，所述第一盾构管片的结构形状为弧形板，所述第一盾构管片上与轴线平行的侧面上设置有插板A和插槽A，所述插板A和插槽A设置在不同的侧面上，所述插板A的结构形状为弧形板，所述插槽A的结构形状为弧形板，设置在侧面的内部，所述第一盾构管片上的插板A与另一个盾构管片上的插槽A对应设置，且插板A能插入到插槽A的内部，所述第一盾构管片的内侧凹面上设置有预留孔，所述第一盾构管片的内侧面上设置有第二盾构管片，所述第二盾构管片的结构为弧形板，所述第二盾构管片通过连接件A连接第一盾构管片；本实用新型具有结构合理、整体结构连接稳定和拼接方便的优点。

技术领域

本实用新型属于盾构管片的技术领域，具体涉及一种应用于地铁的盾构管片。

背景技术

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能，但是现有技术中的地铁盾构管片还存在以下不足。

现有的盾构管片形式单一，不能根据使用环境的不同进行盾构管片的增强增厚，使得盾构管片的适应能力低，并且由于盾构管片需要进行连接进行使用，现有的连接方式不能进行牢固的连接，操作不便；检索到专利号为CN201921116011.0，专利名称为一种地铁盾构管片的公开材料，通过分析该公开材料可知，结构比较复杂，且连接不稳定，容易出现晃动，另外，第一盾构管片与第二盾构管片之间通过设置在外侧的螺栓连接，在实际操作的时候，是需要从凹面处进行操作的，该结构实用性较差，针对这些不足之处，有必要开发一种结构合理、整体结构连接稳定和拼接方便的应用于地铁的盾构管片。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、整体结构连接稳定和拼接方便的应用于地铁的盾构管片。

本实用新型的目的是这样实现的：一种应用于地铁的盾构管片，它包括第一盾构管片，所述第一盾构管片的结构形状为弧形板，所述第一盾构管片上与轴线平行的侧面上设置有插板A和插槽A，所述插板A和插槽A设置在不同的侧面上，所述插板A的结构形状为弧形板，所述插槽A的结构形状为弧形板，设置在侧面的内部，所述第一盾构管片上的插板A与另一个盾构管片上的插槽A对应设置，且插板A能插入到插槽A的内部，所述第一盾构管片的内侧凹面上设置有预留孔，所述第一盾构管片的内侧面上设置有第二盾构管片，所述第二盾构管片的结构为弧形板，所述第二盾构管片通过连接件A连接第一盾构管片，所述连接件A的端部连接预留孔，所述第二盾构管片上与轴线平行的侧面上设置有插板B和插槽B，所述插板B和插槽B设置在不同的侧面上，且第二盾构管片上的插板B与另一个第二盾构管片上的插槽B对应设置，且能插入到插槽B的内部，并通过连接件B连接，所述第二盾构管片的侧面上还设置有预留槽，所述预留槽的内部设置有连接件C，所述连接件C通过衬垫与第二盾构管片接触，所述连接件C贯穿第二盾构管片，并伸入到插槽A的内部。

所述插板A上设置有孔，所述第一盾构管片上的插板A与另一个第一盾构管片上的插槽A对接后，通过设置的连接件C连接。

所述第二盾构管片的侧面上设置有与插槽B对应的孔，并通过孔内设置连接件B连接另一个第二盾构管片的插板B。

所述衬垫的结构形状为梯形条结构，一端与第二盾构管片接触连接，一端与连接件C连接，且连接件C贯穿衬垫。

所述连接件A为螺栓，贯穿第二盾构管片后与第二盾构管片上的预留孔连接。

所述预留槽平行与第二盾构管片的轴线，且预留槽为分段结构，位置与插板A上设置的用于连接另一插槽A的孔的位置相对应。