[实用新型]驱动系统及车辆

说明书

一种驱动系统及车辆。所述系统包括：电机及齿轮箱；所述电机的输出轴套设在所述齿轮箱的输入轴外，使得所述电机与所述齿轮箱同步转动；其中：所述电机的输出轴与所述齿轮箱的输入轴的结合处，设置有密封结构，将所述结合处内涂覆的油脂密封在所述结合处内。采用上述方案，可以更好地避免电机输出轴与齿轮箱输入轴的结合处因漏油而发生锈蚀现象。

技术领域

本实用新型涉及车辆驱动技术领域，具体地涉及一种驱动系统及车辆。

背景技术

电动汽车(Electric Vehicle，EV)中，以车载电源为动力，用电机配合齿轮箱来驱动车轮行驶。

具体地，电机的转速很高，可以提供低扭矩。电机具有输出轴，齿轮箱具有输入轴，电机的输出轴套设在齿轮箱的输入轴外，使得电机和齿轮箱可以同步转动。

为了避免电机的输出轴与齿轮箱的输入轴因相互摩擦而发生锈蚀，通常会在电机输出轴与齿轮箱输入轴的结合处涂覆油脂。

然而，在实际应用中，由于电机输出轴的转速太高，故所产生的离心力会使得所涂覆的油脂向外飞溅，电机输出轴与齿轮箱输入轴的结合处仍然会发生锈蚀现象。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：更好地避免电机输出轴与齿轮箱输入轴的结合处因漏油而发生锈蚀现象。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种驱动系统，所述系统包括：电机及齿轮箱；所述电机的输出轴套设在所述齿轮箱的输入轴外，使得所述电机与所述齿轮箱同步转动；其中：

所述电机的输出轴与所述齿轮箱的输入轴的结合处，设置有密封结构，将所述结合处内涂覆的油脂密封在所述结合处内。

可选地，所述密封结构包括：

设置在所述齿轮箱的输入轴外表面上或所述电机的输出轴内表面上的凹槽；以及与所述凹槽过盈配合的密封材料。

可选地，所述凹槽环绕所述齿轮箱的输入轴。

可选地，所述密封材料为O型密封圈。

可选地，所述O型密封圈是可拆卸的。

可选地，所述密封结构包括：

设置在所述齿轮箱的输入轴外表面上或所述电机的输出轴内表面上的突出部。

可选地，所述突出部是可拆卸的。

可选地，所述密封结构靠近所述齿轮箱输入轴的端部。

可选地，所述密封结构被所述电机的输出轴完全覆盖。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括上述任一种所述的驱动系统。

与现有技术相比，本实用新型实施例的技术方案具有以下有益效果：

采用上述方案，由于电机输出轴与齿轮箱输入轴的结合处，设置有密封结构，所述密封结构可以将结合处内涂覆的油脂密封在结合处内，从而可以避免结合处内的油脂向外飞溅，更好地避免电机输出轴与齿轮箱输入轴的结合处发生锈蚀现象。

附图说明

图1是本实用新型中一种驱动系统的截面示意图；

图2及图3是本实用新型中一种驱动系统爆炸图；

图4是图2及图3中驱动系统结合处的局部放大示意图；

图5及图6是本实用新型中另一种驱动系统爆炸图；

图7是图5及图6中驱动系统结合处的局部放大示意图。

具体实施方式