[实用新型]快换式高压配电盒的电池系统

说明书

本实用新型公开了一种快换式高压配电盒的电池系统，包括电池箱体、电池、高压配电盒和封板，所述电池和高压配电盒安装在电池箱体内；所述封板包括电池封板和高压配电盒封板，所述电池封板将电池封闭在电池箱体内，所述高压配电盒封板将高压配电盒封闭在电池箱体内，能够简化更换流程，降低人工成本，降低维修工时。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种快换式高压配电盒的电池系统。

背景技术

在新能源电池包设计当中，高压配电盒是由继电器、熔断器、电流传感器以及预充电阻组成，其主要目的是保证电池系统上下电的正常进行，在汽车启动时闭合高压继电器上电，在汽车熄火时断开继电器下电，当高压系统发生过流和短路时，由熔断器进行保护，电流传感器负责测量整个系统的工作电流，用于SOC的计算等。

现有高压配电盒大多是装在电池箱体当中，而电池箱体大多数是一体式设计的，当发生熔断器烧毁或者继电器粘连的时候，需要先把电池包从整车上拆下来，然后再把电池箱体的上盖打开，取出高压配电盒，接着打开高压配电盒进行器件更换，更换流程比较复杂，人工成本较高，工时较长。

因此，为解决以上问题，需要一种快换式高压配电盒的电池系统，能够简化更换流程，降低人工成本，降低维修工时。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供快换式高压配电盒的电池系统，能够简化更换流程，降低人工成本，降低维修工时。

本实用新型的快换式高压配电盒的电池系统，包括电池箱体、电池、高压配电盒和封板，所述电池和高压配电盒安装在电池箱体内；

所述封板包括电池封板和高压配电盒封板，所述电池封板将电池封闭在电池箱体内，所述高压配电盒封板将高压配电盒封闭在电池箱体内。

进一步，所述高压配电盒内安装有电器元件，所述电器元件至少包括继电器、熔断器和电流传感器，每个所述电器元件通过导电元件以电连接的方式设置在高压配电盒内。

进一步，所述导电元件为铜排，所述铜排为若干个，若干个所述铜排分别连接在每个电器元件上。

进一步，所述导电元件连接在高压配电盒和电器元件之间，所述高压配电盒安装在高压配电盒封板和电池箱体之间。

进一步，所述高压配电盒内腔布置有若干个分隔筋，若干个所述分隔筋将高压配电盒内腔分隔成若干个安装腔室，所述电器元件和导电元件设置在安装腔室内。

进一步，还包括冷却模块，所述冷却模块至少包括液冷板和液冷管路，所述液冷板沿横向布置在高压配电盒一侧连接在电池箱体上，所述液冷管路用于对电池冷却。

进一步，所述液冷管路的进液口和出液口分别布置在高压配电盒沿横向的两侧，所述液冷管路的进液口连通液冷板。

进一步，还包括辅助电压转换模块，所述电池和高压配电盒沿纵向并列的安装在电池箱体内，所述高压配电盒沿横向设置在电池箱体的一边中部，所述辅助电压转换模块沿横向布置在高压配电盒的一侧，所述液冷板布置在辅助电压转换模块的底部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种快换式高压配电盒的电池系统，在电池箱体底部做局部拆卸设计，高压配电盒实行从下往上的安装设计，可以实现在整车上直接更换电池包内高压配电盒的电器件，减少人力成本和工时，加快维修进度，实现快速更换，也就是将整块盖板拆分为两块，分别是本方案中的电池封板和高压配电盒封板，且不必再对高压配电盒进行单独盖封，提高拆卸及维修效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型底部的结构示意图；

图2为本实用新型高压配电盒及内部结构的爆炸图；