[实用新型]一种吊装结构及吊装装置

说明书

本实用新型属于飞机结构设计技术领域，公开了一种吊装结构及吊装装置，包括：限位槽1，拉杆2、限位螺栓组3，所述限位槽1底面两端分别设置限位螺栓组3，所述拉杆2一端滑动连接在限位槽1内，另一端固定在机体上；可有效补偿排气管沿航向的热位移，避免热位移产生热应力导致结构失效。

技术领域

本实用新型属于飞机结构设计技术领域，尤其涉及一种吊装结构及吊装装置。

背景技术

在飞机排气系统中，由于发动机排气温度较高，流经排气管结构的高温气体会使得排气管沿航向产生较大的热位移。现有的吊装连接结构无热位移补偿措施，直接连接会使得连接界面产生较大的热应力，可能引起结构失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种吊装结构及吊装装置，可有效补偿排气管沿航向的热位移，避免热位移产生热应力导致结构失效。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。

技术方案一：

一种吊装结构，所述结构包括：限位槽1，拉杆2、限位螺栓组3，所述限位槽1底面两端分别设置限位螺栓组3，所述拉杆2一端滑动连接在限位槽1内，另一端固定在机体上。

本实用新型技术方案一的特点和进一步的改进为：

(1)所述拉杆2设置在限位槽1内的一端端头为锤状结构，且所述锤状结构两外端面为圆弧形。

(2)所述结构还包括；橡胶垫4，所述橡胶垫设置在限位槽1的底面和两侧面。

技术方案二：

一种吊装装置，所述吊装装置包含：被吊装结构以及至少一个技术方案一所述的吊装结构；

当所述吊装结构为一个时，所述吊装结构固定连接在被吊装结构的中心位置；

当所述吊装结构为多个时，所述多个吊装结构沿被吊装结构的航向布置，或者沿被吊装结构的展向布置。

本实用新型技术方案二的特点和进一步的改进为：

(1)当所述吊装装置包含多个吊装结构，且所述多个吊装结构沿飞机航向位置布置，并通过限位螺栓组固定在被吊装结构上；所述多个吊装结构限制被吊装结构沿垂向、展向的平动位移，补偿被吊装结构沿航向的位移，限制被吊装结构沿航向、展向的转动位移，不限制其沿垂向的转动位移。

(2)当所述吊装装置包含多个吊装结构，且所述多个吊装结构沿飞机展向位置布置，并通过限位螺栓组固定在被吊装结构上；所述多个吊装结构限制被吊装结构沿垂向、展向的平动位移，补偿被吊装结构沿航向的位移，限制被吊装结构沿航向、垂向的转动位移，不限制其沿展向的转动位移。

本实用新型的优点是：通过限位槽，拉杆、限位螺栓组、橡胶垫结构的布置，可实现被吊装结构的安装，实现被吊装结构沿航向位移可调节的位移补偿，限制垂向及展向的平动位移以及绕航向的转动位移。同时，可根据需要设计出限制沿展向、垂向转动位移约束的吊装结构。可有效解决被吊装结构需要进行航向位移补偿的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种吊装结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的拉杆端头的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种吊装装置的结构示意图一；

图4为本实用新型实施例提供的一种吊装装置的结构示意图二；

图5为本实用新型实施例提供的一种吊装装置的结构示意图三；

其中，1-限位槽，2-拉杆、3-限位螺栓组，4-橡胶垫。

具体实施方式